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活塞式压缩机气缸磨损的镗缸修复

作者: 王茁 张波 高维平 王涛 来源:流体工程 日期: 2020-09-11 人气:145
活塞式压缩机气缸磨损的镗缸修复
通过对活塞式压缩机气缸磨损镗缸修复的分析,得出可行性方案并予以实施,经实践检验是成功的.

气缸壁温度预测研究

作者: 朱迪 叶骞 来源:液压与气动 日期: 2020-08-04 人气:87
气缸壁温度预测研究
基于包含热交换的气缸运动数学模型,提出了一种计算气缸充放气过程中等效热功率的理论方法,预测气缸在达到热稳态平衡时的气缸壁面温度变化情况,并利用该预测模型结果与实验测量的气缸壁面温度变化情况进行对比。结果表明,等效热功率理论分析得到的气缸壁面温度变化与实验结果基本相符,等效热功率模型可以预测不同工况气缸壁面的温度变化。

溢流式高速缓冲气缸动力学建模与性能分析

作者: 黄崇溪 杜群贵 张日红 来源:液压与气动 日期: 2020-08-03 人气:207
溢流式高速缓冲气缸动力学建模与性能分析
针对具有内置溢流阀的溢流式高速缓冲气缸建立了非线性动力学模型,并运用Simulink软件建立仿真模型进行数值计算,得到气缸在缩回运动过程中的位移、速度以及各腔室压力的仿真数值解。为了验证仿真模型的正确性,搭建了高速气缸缓冲性能测试平台,对气缸在运动过程中的相关动态参数进行试验测试,通过试验数据与仿真结果的对比分析来对仿真模型进行验证。最后通过仿真分析了内置溢流阀的阈芯质量和预紧弹簧刚度对气缸缓冲性能的影响,结果表明,不同的溢流阀阀芯质量和预紧弹簧刚度都对气缸缓冲性能有较大的影响,为进一步研制更高性能的高速气缸缓冲结构提供了重要依据。

基于压力反馈的机械式高速气缸缓冲装置研究

作者: 王海涛 张天泽 王璐遥 徐宁 来源:液压与气动 日期: 2020-08-03 人气:179
基于压力反馈的机械式高速气缸缓冲装置研究
介绍一种基于进气腔压力反馈机械式高速气缸缓冲装置。根据仿真数据,找到较好缓冲时可变面积节流口变化曲线,结合实验得到不同负载质量及不同活塞速度下缓冲行程中进气腔压力变化规律。将进气腔压力作为缓冲阀芯控制气压,对缓冲过程中排气节流面积进行控制。设计实验样机并在不同工况下对其进行实验。结果表明,在一定工况变化范围内,此缓冲装置具有较好的自适应能力,符合设计要求。

无模型控制器在气缸压力控制系统中的应用研究

作者: 刘昱 刘昌龙 吕文洋 彭锋 季忆 刘笑 来源:液压与气动 日期: 2020-07-31 人气:165
无模型控制器在气缸压力控制系统中的应用研究
气动伺服系统存在纯时延、非线性、时变等特点,传统的控制策略(如PID控制)在解决非线性系统时效果不理想,因此提出一种无模型控制算法。此方法在被控对象结构复杂、参数时变时控制效果较好。首先对气动伺服系统进行建模,建模过程包括阀口流量、比例流量阀及缸内压力建立一个二阶模型;其次设计无模型自适应控制器(Model-Free Adaptive Controller,MFAC)用于气动伺服系统压力控制;最后利用LabWindows/CVI平台进行试验验证。结果表明,针对气动伺服系统设计的无模型控制器是有效的,相比于传统PID控制有更快的响应速度和更高的控制精度。

滚动转子式压缩机气缸的降高减隙设计及变形测试

作者: 孙军 张执 张一 朱宏 来源:液压与气动 日期: 2020-07-31 人气:200
滚动转子式压缩机气缸的降高减隙设计及变形测试
为提高滚动转子式压缩机效率,减少制冷设备的能源消耗。依据压缩机理论分析及流动建模,确定采用降低压缩机气缸高度的方式减小滚套径向间隙,进而减少泵体内冷媒气体泄漏,达到提升效率的目的。同时分析由此会带来的影响,并通过仿真建模及形变试验加以验证。因叶片槽为气缸内部的非对称结构,降低气缸高度会明显影响气缸叶片槽形变,为此需要依据仿真及试验结果,及时调整泵体间隙设计,避免因摩擦增大造成压缩机功率增加,甚至压缩机泵体锁死。

气动平衡器O形密封圈与气缸润滑特性分析

作者: 邵瑞影 王洪军 宋娟 葛伟伟 来源:液压与气动 日期: 2020-07-31 人气:158
气动平衡器O形密封圈与气缸润滑特性分析
为了降低O形密封圈与气缸内壁之间的摩擦力,气动平衡器装配过程中在气缸内壁涂上一层润滑脂。基于脂润滑相关理论,构建O形密封圈和气缸的有脂润滑运动方程,通过MATLAB中PDE模块求解脂润滑模型,得出膜厚、接触应力在密封圈与气缸接触方向上的变化规律。基于ANSYS建立密封圈的瞬态结构有限元分析模型,以密封圈的运动速度和工作压力为恒定条件进行数值模拟,得出不同压缩率、摩擦系数以及行程方式条件下最大接触应力的时域特性

激光表面织构微坑形貌及面积占有率对氮化气缸套摩擦学性能的影响

作者: 徐阳阳 韩晓光 徐久军 单英春 陈玉珍 黄若轩 来源:中国表面工程 日期: 2020-07-22 人气:143
激光表面织构微坑形貌及面积占有率对氮化气缸套摩擦学性能的影响
针对氮化气缸套由于自身存在表面应力高、易变形等使其难以满足高强化内燃机气缸套要求的问题,以氮化气缸套-PVD活塞环为研究对象,采用Nd-YAG脉冲激光器在氮化气缸套表面进行织构化处理,研究脉冲激光参数对气缸套表面微织构微坑形貌及面积占有率对摩擦副摩擦磨损性能的影响,并分析其影响机制。发现织构微坑直径随激光能量密度、脉冲次数、离焦量增加而增大,而微坑深度随能量密度、脉冲个数、离焦量的增加呈先增大后减小的趋势。不同面积占有率织构对气缸套-活塞环摩擦副均具有减摩耐磨作用,与无织构缸套摩擦副相比,微织构气缸套的摩擦因数降低10.07%~1.58%;磨损量降低26.71%~46.19%;微织构气缸套对应的活塞环试样磨损量降低10.12%~50.19%;微织构气缸套的拉缸时间提高了2.1~2.8倍。最低摩擦因数和磨损量及最佳抗拉缸性能均在面积占有率为10%的织...

氢气发动机气缸注水燃烧的数值模拟

作者: 卢弘博 姚清河 来源:气体物理 日期: 2020-07-14 人气:143
氢气发动机气缸注水燃烧的数值模拟
为研究氢气发动机采用进气冲程注水(water injection,WI)的方法对发动机工况的影响,文章采用数值模拟的方法,运用AVL-FIRE软件模拟了嘉陵JH-600发动机使用氢气燃料的燃烧工况,并模拟计算了气缸内部温度、压强、NO排放量等各项参数.分4次进行,分别计算了注水量(水和氢气燃料的质量比)为0,5%,10%和15%时发动机的单缸燃烧参数.计算结果表明,将注水比率设定在5%~10%,能够在提高氢气发动机能量效率的同时有效地维持发动机稳定运行.

基于PLC控制的气动机械手

作者: 王新 张庆良 来源:机械管理开发 日期: 2019-02-25 人气:132
基于PLC控制的气动机械手
介绍了一种采用PLC控制的气动机械手的结构、动作要求;给出了气动机械手的气动回路及其工作原理,分析了工作流程,进行了PLC控制系统的I/O端口分配,设计相应的硬件。机械手的动作顺序和动作速度可根据客户要求而作相应调整,适应于工作环境。
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