为适应冶金炉外精炼新装备的使用性能要求,设计了一款专用的特种气缸。SOLIDWORKS是应用广泛的三维仿真软件,应用此软件对特种高速气缸进行三维建模,并进行仿真,以校核该气缸相应零部件的结构、尺寸以及配合等方面的合理性,同时模拟真实场景,以测试高速气缸的性能指标是否满足需求,并弥补其不足,从而达到节约成本、缩短设计周期的目的。

完成了由5个阀组成的自适应缓冲系统集成化总体结构设计，绘制了基于产品开发的自适应缓冲系统的装配图和零件图。针对压力反馈式缓冲阀、溢流阀、排气阀在气缸整个运动过程中的动作和工艺性要求，对各阀阀芯的结构和参数进行了具体的设计和计算，对采用所设计结构和参数的缓冲阀、溢流阀、排气阀的动作进行了全面的理论分析和仿真研究，对采用所设计结构的自适应缓冲系统进行了实验研究，结果表明所作的设计是正确的。

针对具有内置溢流阀的溢流式高速缓冲气缸建立了非线性动力学模型，并运用Simulink软件建立仿真模型进行数值计算，得到气缸在缩回运动过程中的位移、速度以及各腔室压力的仿真数值解。为了验证仿真模型的正确性，搭建了高速气缸缓冲性能测试平台，对气缸在运动过程中的相关动态参数进行试验测试，通过试验数据与仿真结果的对比分析来对仿真模型进行验证。最后通过仿真分析了内置溢流阀的阈芯质量和预紧弹簧刚度对气缸缓冲性能的影响，结果表明，不同的溢流阀阀芯质量和预紧弹簧刚度都对气缸缓冲性能有较大的影响，为进一步研制更高性能的高速气缸缓冲结构提供了重要依据。

介绍一种基于进气腔压力反馈机械式高速气缸缓冲装置。根据仿真数据，找到较好缓冲时可变面积节流口变化曲线，结合实验得到不同负载质量及不同活塞速度下缓冲行程中进气腔压力变化规律。将进气腔压力作为缓冲阀芯控制气压，对缓冲过程中排气节流面积进行控制。设计实验样机并在不同工况下对其进行实验。结果表明，在一定工况变化范围内，此缓冲装置具有较好的自适应能力，符合设计要求。

介绍了高速气缸的缓冲结构 对其缓冲行性进行了仿真和实验研究