压缩机是蒸发循环制冷系统的核心部件,本研究采用FLUENT软件,调用真实气体模型并读取R134a物性参数,进行小流量离心式压缩机内部流动模拟分析,在一定程度上提升了模拟质量,并与试验进行对比,结果较为接近.分析表明：利用FLUENT软件进行小流量离心式制冷压缩机内部流动分析可行;所设计叶轮出口可能发生二次流现象;扩压器进口处流动不稳定,造成较大流动损失,且扩压器内部流动不均匀,最后给出相应优化意见.

针对多柱塞阀配流往复式容积泵的结构特点提出了通过使进液阀在排液行程阶段延迟关闭的方法来实现泵出口流量调节的目的。为探究这种新型流量调节方法的有效性利用AMESim建立了仿真模型并进行了仿真分析。结果表明:以曲轴转角位置作为控制信号从曲轴处于排液行程位置开始控制各个柱塞腔进液阀依序延迟关闭一定的曲轴转角角度可使已进入柱塞腔的部分液压介质经进液阀回流至液箱进而使流经排液阀进入后续液压系统的流体体积减少最终实现了流量调节目的。相较于现有的基于变频技术和电磁卸荷技术的流量调节方案提出的新型流量调节方法可避免由于曲轴转速反复变化引起的泵动力端润滑质量下降以及由于卸荷阀反复启闭引起的后续液压系统压力波动频繁等问题。

为探究单滚柱包络端面蜗杆传动性能,基于啮合理论,以传动效率为研究对象,建立传动的数学模型,计算传动副的瞬时传动效率与平均传动效率,分析传动副主要参数对传动副平均传动效率的影响。采用MATLAB进行优化运算,获取了较高的传动效率参数。研究结果显示:传动副平均传动效率与摩擦因数、喉颈系数、滚柱半径及蜗轮齿数呈负相关,与中心距呈正相关,其中摩擦因数对传动副平均传动效率的影响最为显著,蜗轮齿数次之,中心距对此影响最小。

1前言 武钢硅钢片厂CPC对中控制系统是20世纪90年代初引进日本的设备，经十多年的运行都已到了使用寿命，急需备件更换，我们与生产厂家共同设计了一种新型集成一体化的电液伺服装置来替代它。该电液伺服装置具有动态响应快、线性度好、控制精度高等优点，经6个月工业生产考核其性能指标均超过原系统技术指标，满足使用要求。

为了提高和实现液力变矩器滚铆机加工的自动化程度和稳定性,该文针对滚铆机上下料进行控制系统设计。选用三菱PLC对滚铆机的I/O口分配和接线以及自动和手动上下料的运动进行程序控制设计,从而大大提高滚铆机上下料系统自动化水平,继而对汽车液力变矩器的制造技术和应用具有一定促进作用。

小松PC200-8挖掘机液压系统为闭式中心负荷传感系统（CLSS），CLSS是以控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度的方法调整功率的节能系统，可以实现以下功能：

为研究乘用车内部气动噪声的空间分布规律、频率特性和车内噪声水平的影响因素,以便进行改进设计,对某款SUV在吉林大学汽车风洞内进行了噪声测试试验。结果表明,车内气动噪声主要由泄漏噪声与外形噪声组成,空间上车内噪声左右对称分布,但发现了前排泄漏噪声高于后排、而后排外形噪声高于前排这一典型现象。车内噪声水平随风速增加呈线性递增,且随着偏航角度增加,处于背风侧的位置,由于气流分离变甚,噪声明显恶化,而迎风侧的噪声变化很小。根据试验结果提出对A柱附近的衬条进行局部补强,采用泡棉封堵后视镜与车身连接处线束穿孔,采用喇叭口造型和减薄镜柄的新造型后视镜,以及在顶棚和四门钣金件加贴阻尼片等一系列车内噪声改进方案,有效降低了车内气动噪声。

货车滚动轴承压装机是货车检修中的重要设备,其性能的好坏直接决定了轴承的压装质量.滚动轴承压装机两侧压装油缸不同步是造成轮对压装不合格的主要原因,本文将简要分析这一故障产生的原因,并提出判断,消除故障的方法.

为了科学准确地分析数控电火花线切割加工工艺过程的电能消耗情况,实现对线切割加工工艺过程的准确描述,提出一种基于特征事件的数控电火花线切割加工工艺过程建模方法。根据数控电火花线切割加工工艺过程特性,将加工工艺过程分解为5类典型事件和4类典型特征;结合正常加工时的运动特性,总结了正常加工时的9种基本事件和14种基本特征,并从NC代码中提取工艺过程的事件及能耗特征,实现了对加工工艺过程的建模。在该模型基础上,利用特征事件实现了数控电火花线切割加工工艺过程的能耗计算,为后续优化数控电火花线切割加工工艺奠定了理论基础。结合某典型凸模零件电火花线切割加工工艺过程进行验证,估算了该零件的加工工艺过程能耗。

针对某电子设备出现的局部热流密度过高问题,提出了一种S型流道与翅片散热模块相结合的设计。利用ICEPAK仿真软件,分别对形状为矩形、梯形和三角形这三种内嵌翅片的S型流道进行热分析。同时,通过实验验证三种冷板的散热效果。研究显示：实验结果与仿真结果基本一致;翅片散热模块能明显改善冷板的散热性能;三角形翅片的散热效果最好,但在冷板表面均温性和流阻方面,梯形翅片的方案更优于其它两种翅片。在满足此次冷板热设计求的前提下,综合分析比较,最终选择梯形翅片的S型流道结构。