为了探究不同拧紧转速对螺栓联接效果的影响,利用螺栓多功能紧固分析系统对螺栓在转速为20 r/min、30 r/min、40 r/min、50 r/min、60 r/min、70 r/min的条件下进行扭矩—夹紧力试验,并对螺栓摩擦面进行温度监测。结果表明在干摩擦条件下,随着拧紧转速的增加,螺栓的摩擦系数逐渐降低;同时引起摩擦面温度逐渐升高,摩擦系数减小。摩擦系数降低导致扭矩系数减小,则扭矩转化的轴向夹紧力较大,充分发挥了螺栓的使用效能。因此,在螺栓的实际装配过程中,适当提高拧紧转速对于保证螺栓联接可靠性具有重要意义。

为了探究高强度镀锌螺栓扭矩衰减机理,进行扭矩衰减控制分析。以高强度镀锌螺栓为研究对象,对螺栓进行受力分析,建立判定扭矩衰减失效的数学模型;针对软连接装配,基于扭矩衰减控制方法即降低拧紧转速或分步拧紧,利用ATLAS电动拧紧系统,采用不同装配方法对螺栓进行拧紧对比试验,经过耐久试验结果表明扭矩失效准则能够有效判断装配连接的可靠性。因此,在软连接实际装配过程中,改变拧紧策略对保证螺栓联接可靠性具有重要意义。

随着新型高压压滤机科技的发展,高压压滤机广泛地应用于环保污泥处置中。高压三柱塞往复泵配套于高压压滤机,作用于泵送液体,实现高压压滤功能。PLC控制系统对高压柱塞泵进行PID控制,达到设定目标压力值并保持稳定。保压过程中,高压三柱塞往复泵需带压起动,往往会因电机堵转而起动失败。针对此现象,运用公式计算扭矩的数值,通过对比分析其堵转原因。通过设计改造方案并实施,实现高压三柱塞往复泵带压起动的节能、高效运行。通过分析应用,为高压三柱塞泵更有效、准确地选型提供帮助。

超高压柱塞泵缸套在工作过程中承受脉动载荷作用,设计过程中需要考虑其疲劳寿命对可靠性的影响。根据缸套的结构形式和载荷特点,得到了脉动应力的幅值和影响因素。基于自紧增强理论设计了一种分层套接缸套结构,并分析了尺寸参数、材料性能以及过盈量对高压工作状态下内壁面切向应力的影响规律。在不改变缸套外形尺寸以及功能的前提下,以套接尺寸和过盈量为设计变量,以工作状态下缸套内壁最大切向应力等于0为目标,结合响应面法和APDL模型进行优化设计,得到了设计参数组合并验证其输出值的准确性。结果表明选取合适的套接设计尺寸可大幅降低内壁面的切向应力脉动幅值,且平均应力为压应力,进而提高了缸套的疲劳寿命。

针对空气能热水器散热硅脂涂覆过程受季节交替变化、物料批次差异大的涂覆不均匀而造成能效指标波动的难题,从涂覆均匀性、供料稳定性以及出料均匀性3个方面进行开发及研究。通过定量供料取代行业常见的机械挤压供料方式,从执行机构(供料系统、往复机器人以及工作台)、逻辑控制(关键流程、控制策略)两部分着手,进行微通道换热器均匀涂覆的系统的设计及应用。该系统的实际应用表明:涂覆均匀性大幅提升,单位长度硅脂涂覆波动量小于或等于1%,有效保障了产品性能稳定。

磁流变液是一种新型的流变特性可控的智能液体,具有较强剪切效应而广泛应用于航空航天等领域。通过改性羰基铁粉和原始羰基铁粉性能的试验对比,得出改性羰基铁粉可以改变抗沉降、团聚稳定性等性能,提高磁流变液的稳定性,进而改善单晶SiC基片的抛光质量。

海上平台吊机是海上采油平台重要的生产和生活设备,作为关键特种设备,其吊载能力保证了平台上下货物的保障能力。重点介绍一种箱体式吊机载荷升级技术,将吊机的最大载荷吊载半径增加。在保留原车结构的同时,通过对吊机主要结构的评估分析以及液压系统元器件的计算和重新设计升级,来实现吊机载荷的升级,通过分析,此项技术能够达到吊载能力升级的目的,并且已成功应用于海上平台。

风电机组液压变桨的桨距角度测量通常由测量液压缸行程的线性位移传感器变换获得。考虑液压缸行程与桨距角的非线性关系,结合大型风电机组实际应用的液压变桨结构,脱离已有工程软件(如ADAMS)的约束,基于数值求解,通过建立非线性超越方程组,使用牛顿-辛普森方法,从理论上分析了桨距角测量偏差存在的范围,提出线性拟合的偏差较大,不应采用线性拟合,并给出了控制缸行程与桨距角度的多项式拟合函数。计算结果确定了液压缸行程与桨距角度的精确对应关系曲线,为后续液压变桨系统控制设计和载荷计算打下基础。

针对汽车转向臂轴喷油工序存在自动化程度低、喷油质量差等不足,设计了汽车转向臂轴环形喷油机及其控制系统。对汽车转向臂轴环形喷油机的机械系统进行了详细设计,包括自动喷油装置、动力环形滚筒线、回油盒等;采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统的主控制器,实现多种规格汽车转向臂轴的自动喷油;依据汽车转向臂轴规格的不同,通过图形操作终端(GOT)设置和调整生产参数。该设备已投入实际生产使用,运行结果表明,整机性能稳定,运行状况良好,喷油周期为5 s,满足高柔性化、高效率、高质量的自动化生产要求。

为改造旧有矿井提升机系统性能,设计并实现了一套基于PLC的提升机自动控制系统。首先介绍了系统的总体设计思路,包括结构和各类系统功能,从控制方式灵活、数据记录全面、保护功能完善等方面提出了总体要求;其次介绍了系统的硬件设计思路,主要是PLC控制系统和传感器选型等;最后介绍了系统的软件构成,包括用户程序和监控软件等内容。基于315-2PN/DP型PLC的提升机自动控制系统,实现了预期的技术效益和经济效益,提高了煤矿运输工作的自动化管理水平。