海上平台吊机是海上采油平台重要的生产和生活设备,作为关键特种设备,其吊载能力保证了平台上下货物的保障能力。重点介绍一种箱体式吊机载荷升级技术,将吊机的最大载荷吊载半径增加。在保留原车结构的同时,通过对吊机主要结构的评估分析以及液压系统元器件的计算和重新设计升级,来实现吊机载荷的升级,通过分析,此项技术能够达到吊载能力升级的目的,并且已成功应用于海上平台。

风电机组液压变桨的桨距角度测量通常由测量液压缸行程的线性位移传感器变换获得。考虑液压缸行程与桨距角的非线性关系,结合大型风电机组实际应用的液压变桨结构,脱离已有工程软件(如ADAMS)的约束,基于数值求解,通过建立非线性超越方程组,使用牛顿-辛普森方法,从理论上分析了桨距角测量偏差存在的范围,提出线性拟合的偏差较大,不应采用线性拟合,并给出了控制缸行程与桨距角度的多项式拟合函数。计算结果确定了液压缸行程与桨距角度的精确对应关系曲线,为后续液压变桨系统控制设计和载荷计算打下基础。

针对汽车转向臂轴喷油工序存在自动化程度低、喷油质量差等不足,设计了汽车转向臂轴环形喷油机及其控制系统。对汽车转向臂轴环形喷油机的机械系统进行了详细设计,包括自动喷油装置、动力环形滚筒线、回油盒等;采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统的主控制器,实现多种规格汽车转向臂轴的自动喷油;依据汽车转向臂轴规格的不同,通过图形操作终端(GOT)设置和调整生产参数。该设备已投入实际生产使用,运行结果表明,整机性能稳定,运行状况良好,喷油周期为5 s,满足高柔性化、高效率、高质量的自动化生产要求。

研究了国内外液压凿岩机防卡钎方案,分析现有防卡钎方案的优缺点,综合分析凿岩机3种卡钎类型和卡钎的机理,提出了一种新型智能防卡钎系统。该系统使用IEC61131-3标准中支持的结构化文本(ST)语言进行编程,可在符合该标准的控制器中任意移植,通用性较高。凿岩时针对不同岩层自适应调整防卡钎的参数,基于最小二乘法处理采集的数据,求解转钎压力和推进压力随时间变化的相关参数拟合响应函数,能够精准判定卡钎并应用电液比例控制技术随着实际凿岩工况无级调节凿岩机工作参数,执行防卡钎措施。对于Ⅰ类和Ⅱ类卡钎,智能防卡钎系统能在出现卡钎先兆时精确识别卡钎形式并执行对应的防卡措施,对于Ⅲ类卡钎,智能防卡钎系统能在卡钎后迅速响应处理,避免造成时间和人力的浪费。相较于普通防卡钎方案,本系统以预防为主,减少了处理卡钎的时间,既能...

提出液压系统失效模式层次结构并在此基础上以液压系统监测、诊断系统的框架结构式给出液压系统监测、诊断的任务和要求.

蓄能器广泛应用于各种液压系统中起到重要的作用。介绍了蓄能器经常出现的各种故障现象以及在排除故障过程中总结的一些经验。通过定期对蓄能器的检修解决了许多液压系统方面的设备问题。

各种液压元件，特别是泵、马达、液压缸、阀在制造或修理完了时，都要进行测试，目的是了解液压元件的质量，保证产品寿命，这是非常重要的一环。在液压元件中最主要的元件还是液压泵与液压马达。而它们的测试中最主要的项目又是应用各种液压试验台进行压力、流量、扭矩和转速的测试，快速高效准确地检测各种液压元件的参数大小和性能特征，达到区分液压元件质量好坏，寿命长短。进而判断液压元件可否正常稳定的使用。

液压卡紧是在处理液压系统问题时经常遇见的问题,有时会引起严重的事故,为了提高液压系统工作的可靠性,针对液压卡紧故障的产生原因进行了分析并提出了一系列可行的措施。

详细分析液压机常见故障原因及其解决方法，并以大型设备Y/TD28—500+315型双动薄板液压机为实例加以说明。

探讨液压插装阀作为独立元件的动态特性.根据其内部结构和实际使用情况建立了两大组别的插装阀模型每种类型的数学模型都通过相应的试验回路进行了较为详尽的验证与研究为插装阀系统的理论与实验研究提供借鉴.