铁路客车电控气动塞拉门具有密封性好,占用空间小等优点,因此得到了广泛应用。随着电控气动塞拉门的大量使用,因塞拉门故障引起的铁路客车延误等问题也逐渐暴露,因此亟需对电控气动塞拉门常见故障进行研究,以降低其给铁路客车运行带来的不良影响。本论述研究了铁路客车电控气动塞拉门基础结构及工作原理,列举了塞拉门常见的无法打开、关闭不良、防挤压失效等故障的现象,分析了典型故障产生的原因,提出了塞拉门常见故障可采用加强主要部件养护、高损耗零件检查、车辆养护管理等预防措施,为实际运行中的塞拉门故障判别及处理提供参考。

通过对板框式压滤机液压系统元件的故障分析与实际调查,发现液压系统元件的故障原因是液压元件损坏、失灵、设计不合理、年久失修、零件磨损、精度超差所致.本文总结了压力继电器、溢流阀、电磁换向阀、调速阀等液压元件故障诊断的方法,提出并实施了解决措施,从而降低了液压系统元件的故障,保证了压滤机的安全运行,取得了良好的使用效果.

介绍了溢流阀噪声产生的机理和解决方法，并给出了一个液压拉深机溢流阀噪声的分析实例。

<正> QD40A型轮胎起重机于1980年生产随着使用年限的延长液压支腿及其它机构相继出现故障。1998年厂方派技术人员来修理花了3万多元资金但还是未能排除液压支腿的故障。由于液压支腿只能顶起1/2多一点而且在作业中支腿下沉较严重致使轮胎螺栓经常被剪断钢圈轮辋变形碎裂严重影响安全生产维修费用大幅上升。

通过对轮式装载机液压助力转向系统的原理分析,介绍了该系统中恒流阀的工作过程及调节方法,重点讨论了该系统中常见故障的检查与诊断方法,并提出了较为具体的处理措施.

近两年来,随着自卸新车型的不断推出,使我服务站辖区内的自卸车保有量猛增,但通过用户的使用,液压自卸举升部分也出现了一些故障和需要改进的地方.

简介了热轧三期技改工程新建的2#加热炉的性能,调试期间产生的液压故障及治理.对今后设备设计及管理具有重要意义.

1．故障现象 堆取料机的取料能力应该为6000t／h，出现故障以后取料量降为5000t／h左右，半年以后进一步降为4000t／h，如果此时继续上量则斗轮转速变慢直至堵转，对液压系统油品取油样化验后显示，机械杂质含量0．2％，略有超标，其他指标合格，清洗系统并更换油品后，取料量时而达到5000t／h，时而只能达到4000t／h的奇怪现象。

MG150（200）／380（480）-WD型电牵引采煤机采用调高液压缸调节摇臂的摆角，使截割滚筒按开采高度升降。

针对原液压系统中液压缸误动作及系统冲击振动故障现象分析其原因并提出了简便的解决方案和措施满足设备动作要求使系统可靠、稳定运行.