根据自主研发的伸缩式折叠登机梯的运动要求,本论述设计了行程控制与压力控制相结合的阀控缸液压回路作为该装置的动力来源,选择SIMATICS7-200系列小型PLC单元作为其控制元件,并采用STEP7-Micro/WIN32软件编制了相关的控制程序。将本设计应用于登机梯的实际控制,整个装置的运行稳定可靠,实现了预定的工作目标。

伸缩臂技术对大吨位汽车式起重机在大幅度、高起升高度情况下的性能起到至关重要的影响,而伸缩臂的关键技术在于伸缩机构的执行。作为伸缩臂伸缩的执行机构,主要由伸缩缸、拔销机构、缸销等组成,本文详细分析了在电气系统控制下,单缸插销式伸缩机构中油缸的锁定及解锁的现状、过程、原理,并解析电脑系统对数据的处理过程。

本论述从系统液压原理、液压控制元件、油路油质及电气控制等几个方面,综合分析和查找翻车机压车梁松压故障的原因,通过对翻车机压车回路油系统进行清洗、检查、试验等方法,全面检查和判定,找出了原因和问题,并提出了解决方法和改进措施,完善了系统。

伴随着"和谐号"、"复兴号"列车在全国铁路网的加快部署,中国铁路正在由"铁路大国"向着"铁路强国"迈进。曾经为铁路运输做出过巨大贡献的东风_4型系列内燃机车逐步在干线上退出了历史舞台。但... 展开更多

机车静液压传动系统实现对冷却风扇的无级调速及自动控制。在一定温度范围内,随着柴油机油、水温度的升高,温度控制阀感知冷却水温变化,自动减小节流口截面,冷却风扇增速,把冷却水温控制在要求的范围内,以保证柴油机工作的可靠性。应用AMESim,对机车冷却风扇旁路节流调速回路仿真分析,获取了批处理可视化仿真数据,展示了调速特性、出口流量特性及液压回路故障。仿真结果:温控阀最大等效直径分别为2.15 mm、4.30 mm、6.45 mm时的马达转速为880 r/min、154 r/min、34 r/min;马达、节流阀的出口流量之和为泵的出口流量。

在铁路车辆的脱轨事故中广泛采用液压顶复救援设备进行救援作业。本论述结合液压顶复救援设备"顶升-横移-复轨"的工作过程,分析液压顶复救援设备液压系统的工作原理,研究液压顶复救援设备液压系统的工作压力故障、油缸故障、液压系统泄漏、阀件不工作等常见故障现象并提出故障产生的原因及处理措施,还根据液压顶复救援设备实际使用工况,提出液压泵散热、多次起复作业、油管及管接头选用、连接件强度校核等使用建议,为液压顶复救援设备安全有效作业提供参考。

液压起复机具是铁路机车车辆脱轨救援的重要设备,具有承载力高、操作方便、结构紧凑的特点,本论述介绍了液压起复机具的组成和工作原理,提出了液压起复机具液压系统优化设计方案,进行了详细分析,给出了液压起复机具液压系统使用建议,为铁路机车车辆快速、安全、有效的实施救援提供参考。

采用液压传动驱动升降舞台,其中,对液压同步控制进行了分类与比较,对电液比例控制在系统中的功能和作用进行了说明,重点分析了采用电液比例同步控制系统的同步误差与阀控马达回路的动态特性.

电液执行机构液压系统是实现功率传输的关键环节，它的可靠性是直接影响电液执行机构能否长周期运转的关键，液压系统的故障中有75％-80％是由于油液污染而导致的。就污染产生的机理来看，其主要是制造、安装过程中潜伏在系统内部的污染物和系统工作中“自行”产生的污染物二种。本文对LB2000型电液执行机构的液压系统在污染控制方面进行了简述，其中，包含了液压系统中污染物的来源及危害以及控制方法。

分析了液压软管的常见故障及其原因提出了使用液压软管时的注意事项.