通过设计实例论证压力较低、直径较大的直立设备在进行卧置液压试验前必须按卧式容器校核其压力,并提出解决方法。

铁路客车塞拉门运用广泛,目前铁路客车塞拉门主要采用电控气动形式,本论述分析了塞拉门气动系统实验装置的功能,结合塞拉门气动系统回路,选用合适的气动元件,设计组装了一套与实际运行塞拉门气动系统功能一致的实验装置,完成了实验装置的运行和调试。塞拉门气动系统实验装置在实践教学中的应用,对提高学习者的气动系统故障处理能力以及教师的教学能力均具有重要意义。

针对350T油压机内漏、爬行,整台机器只能达到40T的压力,且震动大,保压性差的问题,从液压缸的密封、立柱拉伤面的修复、液压系统的改进、行程开关的调整等方面进行分析、检查和维修。

完成的支撑转盘的旋转系统液压回路设计、制动系统液压回路设计、润滑系统液压回路设计及液压动力站系统设计,以先进的设计理念,对液压系统进行模块化设计,并运用成熟的电液比例控制技术,实现转盘速度和扭矩的精确控制,提高了转盘操作的自动化程度。新型支撑液压转盘传动简单、结构紧凑、支撑能力强、低速大扭矩,具有定向钻井和下套管时活动钻具避免卡钻的功能,还可以与PS21/PS30液压动力卡瓦配套使用,满足顶驱钻井工艺的需求。

本论述从系统液压原理、液压控制元件、油路油质及电气控制等几个方面,综合分析和查找翻车机压车梁松压故障的原因,通过对翻车机压车回路油系统进行清洗、检查、试验等方法,全面检查和判定,找出了原因和问题,并提出了解决方法和改进措施,完善了系统。

铁路客车电控气动塞拉门具有密封性好,占用空间小等优点,因此得到了广泛应用。随着电控气动塞拉门的大量使用,因塞拉门故障引起的铁路客车延误等问题也逐渐暴露,因此亟需对电控气动塞拉门常见故障进行研究,以降低其给铁路客车运行带来的不良影响。本论述研究了铁路客车电控气动塞拉门基础结构及工作原理,列举了塞拉门常见的无法打开、关闭不良、防挤压失效等故障的现象,分析了典型故障产生的原因,提出了塞拉门常见故障可采用加强主要部件养护、高损耗零件检查、车辆养护管理等预防措施,为实际运行中的塞拉门故障判别及处理提供参考。

在铁路车辆的脱轨事故中广泛采用液压顶复救援设备进行救援作业。本论述结合液压顶复救援设备"顶升-横移-复轨"的工作过程,分析液压顶复救援设备液压系统的工作原理,研究液压顶复救援设备液压系统的工作压力故障、油缸故障、液压系统泄漏、阀件不工作等常见故障现象并提出故障产生的原因及处理措施,还根据液压顶复救援设备实际使用工况,提出液压泵散热、多次起复作业、油管及管接头选用、连接件强度校核等使用建议,为液压顶复救援设备安全有效作业提供参考。

液压起复机具是铁路机车车辆脱轨救援的重要设备,具有承载力高、操作方便、结构紧凑的特点,本论述介绍了液压起复机具的组成和工作原理,提出了液压起复机具液压系统优化设计方案,进行了详细分析,给出了液压起复机具液压系统使用建议,为铁路机车车辆快速、安全、有效的实施救援提供参考。

电液执行机构液压系统是实现功率传输的关键环节，它的可靠性是直接影响电液执行机构能否长周期运转的关键，液压系统的故障中有75％-80％是由于油液污染而导致的。就污染产生的机理来看，其主要是制造、安装过程中潜伏在系统内部的污染物和系统工作中“自行”产生的污染物二种。本文对LB2000型电液执行机构的液压系统在污染控制方面进行了简述，其中，包含了液压系统中污染物的来源及危害以及控制方法。

分析了液压软管的常见故障及其原因提出了使用液压软管时的注意事项.