汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置.如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用.如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度φ8 062mm,全伸长度15 326mm,缸径为φ180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难.如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1.

利用挠曲微分方程对伸缩臂的稳定性进行分析,给出了油缸在不同支承方式下伸缩臂临界载荷的解析表达式,并与结果进行比较。表明考虑油缸影响之后,伸缩臂的欧拉临界力增大了,吊臂稳定时的承载能力提高了;油缸支承在不同位置,失稳特征方程也不一样,在油缸不先行失稳的前提下,伸缩吊臂的承载力主要取决于吊臂的截面惯性矩及支承形式,与油缸的惯性矩无关;油缸支承位置越靠上,伸缩臂的抗失稳能力越强。

铁路的高速发展对长钢轨铺换车(简称换轨车)提出了更高的要求。为解决现有换轨车体积大、易掉道和工况适应能力差等弊端,研制出一款全液压伸缩臂式换轨车,利用换轨部件、伸缩臂和配重等的设计来解决上述问题。采用理论计算、有限元法以及实验测量对载荷进行详细分析,并根据实际作业情况设定6种工况,建立虚拟样机进行有限元分析,得到其静力学、动力学分析结果。结果表明,设计的换轨车符合要求,其三节臂腹板是应力危险位置,且容易失稳。今后对于类似换轨机械考虑动载时可以取不小于1.2的动载系数。

桥梁检测车是用于桥梁检测的特种工程车辆。其专用装置采用二级伸缩、二级回转、二级变幅机构,形成三维空间、六个自由度的空间运动体系。由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测和维修作业。某新型桥梁检测车使用过程中出现伸缩臂下降速度过大,并伴有低频振动等问题,导致下降动作无法平顺进行,危及车辆及人员安全,必须对伸缩臂液压回路进行改进设计。

本产品为履带式多作用水泥电线杆架设作业车,其属于电线杆埋设设备领域。此产品的出现,将会使水泥电线杆架设作业更加的简单、轻松、便捷。目前,水泥电线杆的架设工序可分为以下四个部分:挖坑、立杆、埋土、夯实。上述安装方法较为传统,架设效率低、工作环境差,而且会造成大量的劳动力浪费。履带式多作用水泥电线杆架设作业车,可以在一个工作循环中,完成水泥电线杆安装架设的全部工序(挖坑、立杆、埋土、夯实),并且通过镇压装置解决了水泥电线杆安装完成后,因下雨造成水泥电线杆下沉的问题,提高了水泥电线杆的架设效率与质量。履带式多作用水泥电线杆架设作业车主要适用于水泥电线杆的安装架设,此产品前端安装有回转式机械手,可用于抓取各种不同型号的水泥电线杆,以实现可安装产品的多样化。本产品传动方式设计为履带式,适用...

基于ANSYSWorkbench平台，对超起装置及其部分几何参数对伸缩臂的屈曲临界吊重影响进行研究。发现超起装置安装位置合理，超起撑杆展开适当角度将大幅度提升伸缩臂的临界吊重，相反也可能成为一种载荷导致临界吊重下降。临界吊重随着超起撑杆夹角妒增大先增大后减小。临界吊重随着超起撑杆长度日的增大先有一个略微减小的趋势，然后迅速增大，当超起撑杆长度胃达到某长度时继续增大H值对临界吊重提升不再明显。临界吊重随着超起撑杆与伸缩臂的铰接点到基本臂根部的距离L增大而增大，说明将超起撑杆安装在基本臂靠近末端最有利。

针对目前国内市场工业机械手功能单一、通用性差、抓取范围小且对抓取精度和速度要求较高的问题设计了基于液压控制的多功能机械手装置。通过采用液压缸推动梯形块、形状记忆合金、真空吸附、电磁吸附四种方法实现了工业机械手能够适用于不同场景并快速抓取工件。该装置具有结构紧凑、精度高、效率高、通用性及灵活性好等特点可以减少大量体力劳动提高工作效率应用前景十分广阔。

QY16型汽车起重机是一种广泛应用于工程建筑、港口、车站装卸、设备安装的中级吨位的起重机械具有起升高度高、起重平稳、定位准确、机动性好等优点.随着国民经济的发展其有逐渐取代小吨位起重机的趋势.

利勃海尔新款4桥全路面起重机LTM1090-41是在LTM1080／1的基础上加以改进形成的新车型，其伸缩臂的起重性能提高了22％．加装折叠副臂后起重性能增加了33％。起吊高度和工作范围均比以往的车型提高了10%。包括随车的67t配重．整车质量仅48t。上，下车均采用利勃海尔起重机专用发动机，双发动机的设计使得起重机的使用更为经济。通过50m长的伸缩臂、7m的主臂延伸臂和19m的双折叠副臂，LTM1090-41开创了同等级起重机起吊高度76m的新标准。

汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置.如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用.如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度φ8 062mm,全伸长度15 326mm,缸径为φ180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难.如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1.