内燃机气缸由缸体和缸盖组成,由于气缸经常与高温、高压的燃气接触,为了保证气缸表面能在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖随时进行冷却。具有气缸盖冷却技术的内燃机具有热能利用率高、排放性能好以及使用寿命长等诸多优点。基于上述优点,本领域技术人员对气缸盖散热技术进行了大量的研究,并申请了大量的专利。针对这些专利文件,本文针对内燃机气缸盖散热的技术构成进行了分析,本文从相关专利的申请量年度分析、技术分支申请量以及重要申请人分布等方面对气缸盖散热技术相关的专利进行较为深入的研究分析。

单旋翼带尾桨直升机的抗侧风能力通常受限于尾桨距上限,本文通过分析机身的横向气动特性,主要包含横向偏航力矩系数和横向阻力系数对直升机抗侧风能力的影响;得出横向偏航力矩系数对直升机的抗侧风能力有显著影响,并给出降低横向偏航力矩的部分措施以提高直升机的抗侧风能力。

从超静定问题的角度,通过平截面假设将轴向拉压,扭转和弯曲的应力计算公式联系起来,最后给出一个统一计算公式,并且利用量纲分析的方法帮助学生理解掌握材料力学中的应力计算的概念.

在实际使用过程中,为了避免因板坯厚度不均或压机安装误差带来的不良影响,在同时闭合装置的各拉杆上部都装有专门的补偿装置。多层压机同时闭合机构的补偿装置有多种不同的结构形式,如液压缸式补偿装置和弹簧式补偿装置等。本文主要研究液压缸式补偿装置。

液压传动应用非常广泛,但在传动和控制过程中容易出现故障,且故障较难查找和排除。本文针对液压系统常见故障漏、堵、噪声、压力不稳动作不灵的原因和危害进行了分析,并提出了相应的预防措施。

民用飞机液压导管在工作过程中需要承受多种载荷：液压油的压力载荷、温度载荷、飞机的位移变形载荷以及加速度载荷等，进行导管强度分析，除施加不同叠加载荷，还需要对导管系统不同部件，如液压油、接头、块卡等进行力学模型假设，建立合理的分析模型。以机翼液压导管的一端膨胀环为例，通过应力分析对导管走向进行优化，说明应力强度在液压导管布置设计过程中的重要作用。

柱塞泵作为整个液压系统的核心部件,通过柱塞得以在缸体中实现往复运动,在改变密封工作容腔容积的基础上,促进吸油、压油的实现。柱塞泵具备结构紧凑、流量调节简便、额定压力高及效率高等优点,在高压、需调节流量及大流量等场合的应用极为广泛。我公司现有大小压滤设备110台,每台压滤设备的液压动力均来自柱塞泵,是公司生产设备正常运行的重要组成部分。为了保障公司生产设备得以正常工作,本文分析了我公司柱塞泵常见故障,并提出相对应的维修处理方法,以供参考。

当车辆驶过较深涉水路段或周边车辆车速过快,产生涌浪过高时,会造成液态水会经过空气滤清器被吸入气缸,产生发动机爆缸现象。该文设计了一套基于STC51单片机的防气缸进水智能空气滤清器系统。该系统功能有:监测空气滤清器进水并排水、警示驾驶员、车辆落水后开启应急程序。

目前大吨位液压设备中普遍采用的双泵供液系统,存在着噪音大、稳定性差、功耗大等缺点,因此研究开发大排量叶片泵取代双泵供液系统有着广阔的市场前景和十分重要的意义.

影响液压泵的使用寿命因素很多除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。本文对此提出自己的认识。