推导出了受横向作用力和面内应力场作用的旋转圆盘的弯曲运动方程.通过系统的动能和势能表达式,应用哈密尔顿原理,可获得主导偏微分运动方程.在小变形情况下,运用伽辽金方法,可将偏微分方程转换为线性常微分方程组进行求解.

文中建立了65 m天线的有限元模型,并介绍了天线的有限元建模组成和各单元类型;对天线进行了地震安全性分析,给出了动力学分析的基本思路与动力学方程;分析了65 m天线在地震作用下的位移、应力时程响应,得出了天线与地基接触点的作用力数值。结果表明：天线在给定地震条件下能够满足设计需要,不会产生破坏,为该工程的结构抗震安全性提供了依据。

分析了楔形超越离合器中楔块与内轴、外轴之间的啮合关系,考虑内轴、外轴之间的不对中关系,基于几何关系分析和受力分析,给出了楔块与内外轴之间作用力的表达式。并分析了咬合不对中对离合器作用力的影响。

本文介绍簧片阀的有效作用力面积(βAp)和推力系数β的实验装置和实验方法。得到(βAp)、β和ho的典型实验曲线。工程设计时当,ho/d/2=0.2～0.8,β可在(10.8～0.95)范围内选用。

在较大压差工况下,摆动转子压缩机比滚动活塞压缩机有更明显的优势。但由于其独特的结构,导致部件受力复杂,使实际设计计算缺乏理论依据。为此,本文对各部件受力进行了理论分析和数值计算。结果表明:气体力是影响大多数力变化的主要因素,部分运动部件之间存在较大的作用力;排气阀开启时刻,各作用力达到最大值;除气体力形成的负载力矩外,摆动转子与偏心轮之间的力矩是压缩机内的第二大负载力矩。

从自动变速器开始出现时,蓄压器便被用来缓冲离合器和制动带的作用力,使换挡更舒适。不论是早期使用节气门调节阀和调速器的纯液压控制自动变速器,还是20世纪80年代开始的使用EPC和开关电磁阀来控制换挡的电控变速器,它们在这方面基本都遵从一个设计思路:主油压被导向到一个切换阀,而这个阀将油压同时传给一个离合器以及一个蓄压器活塞。

液压膜盒式闸阀是属于闸阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式闸阀，在使用过程中存在着开启、关闭作用力大，不易操作，闸板与阀座之间受杂质滞留的影响，在密封面上易产生挤伤现象，造成密封失效，引发泄漏，使用寿命短等问题。首次研制了应用液压传递原理，提供一种膜盒式闸板，