在剪叉式液压升降台的设计计算中,升降油缸推力的大小直接影响臂架截面尺寸、电机功率和液压元件的选择,油缸推力大小的确定是整机设计的关键环节之一;而升降油缸推力大小主要受该油缸位置参数l1、l2、d1、d2、α1、α2的影响。本文以SJN 0.5—12.5剪叉式液压升降台为例,采用BCM-ⅢA微型计算机进行升降油缸推力的优化设计。

针对高性能电液比例阀所需的大推力驱动器,提出了5种结构形式音圈电机,利用电磁仿真工具ANSYS Maxwell,对不同结构的音圈电机的推力和磁场分布特征进行了计算,分析铁芯半径和线圈位移对不同结构的音圈电机推力和磁场分布的影响。结果表明,5种结构中内磁式无铁芯、线圈紧贴外壳、永磁体分段设计的结构有最大推力,可达75.29 N,并通过实验得到了验证;在永磁体两侧添加导磁环以及适当分段永磁体,均能有效提升音圈电机的推力。

通过进行微型扑翼飞行器低速风洞实验,研究了扑动幅值角对扑翼飞行器气动力特性的影响。实验中选择了4种机翼扑动幅值角55°、75°、95°和115°,实验风速从4m/s～10m/s,间隔2m/s,扑动频率从4Hz～8Hz。实验结果表明:在不同风速和扑动频率下,扑动幅值角分别为55°、75°、95°、115°时随着风速的增加升力明显增加,但随着频率的增加升力并未增加。在不同风速和扑动频率下得出扑动幅值角分别为55°、75°、95°、115°时推力随扑动频率的变化曲线,可以看出随着风速的增加推力明显减小,但随着频率的增加推力明显增加。实验结果与自然界中鸟和昆虫的飞行特性相一致。

根据阀门气动装置的类型和结构特点,介绍启闭动作为转动方向90°单气缸双作用结构气动装置的工作原理和其各组成零部件的作用,详细分析单气缸双作用气动装置的使用条件、气缸中活塞的推力、执行机构中曲柄力臂的长度、阀门驱动的输出转矩、转杆扭矩、转杆直径、转杆与曲柄键联接强度校核和其他零部件等的设计计算,并对此单气缸双作用结构的阀门气动装置进行试制检验。结果表明该结构的气动装置各项技术指标均能达到阀门驱动的要求,且生产成本较低、输出扭矩较大、操作简单方便、安全可靠,是气动驱动元件的优质产品。

针对推力轴承振动逐渐凸显为危害现代船体安静性的主要因素,系统地提出了推力轴承装置液压减振设计方法,并通过试验验证了方法的正确性和有效性。对液压减振原理、管路和阻尼系数、位置监测系统等方面展开了分析与设计研究。设计的液压减振系统具有承压可调,体积小的特点,并综合考虑了管路和局部阻尼等对减振的影响,可为减振推力轴承装置的大推力、大功率方向应用奠定了基础。

本文介绍簧片阀的有效作用力面积(βAp)和推力系数β的实验装置和实验方法。得到(βAp)、β和ho的典型实验曲线。工程设计时当,ho/d/2=0.2～0.8,β可在(10.8～0.95)范围内选用。

直动式电磁铁作为一个动力元件，经常为液压控制系统开闭电磁阀用，它的推力与位移特性是最重要的指标。通过参考其他电磁铁的测试方法，提出了一种基于步进电机驱动，MATLAB程序绘图的电磁铁力与位移特性测试系统。该系统由安装支架、传感器、数据采集卡和控制、绘图程序组成。该系统采用计算机辅助控制及绘图，自动化程度高，结果准确，为阀用电磁铁的选型和测试提供了辅助工具。

以液压剪升机构为例，为解决其在工作过程中存在的活塞推力偏大、液压系统工作压力大导致平台运行速度不平稳的问题，进行运动学和动力学分析，并利用MATLAB仿真升降机构平台速度和活塞推力随起升高度变化的曲线，为升降机构的设计计算，液压系统流量、压力的确定和液压缸的优化布置提供了理论依据。

研制的摩托车液压盘式制动器总成综合试验台可以对制动器的活塞推力、手柄力、点灯行程和回位时间等参数进行测量及计算制动器总成工作效率,还可显示制动器的活塞推力、手柄力及点灯行程与时间的关系曲线.实践证明该系统操作简单,数据直观、准确,设备的稳定性、可靠性及重复性好.

杭钢转炉多次扩容改造后80t 液压炉底车顶送水冷炉口、炉底时顶力不够炉底或水冷炉口与炉子本体安装接缝大。改进项盘和密封系统并加大液压缸电机功率后取得了良好效果。