对碱渣掺合料混凝土在不同条件下的耐磨性能进行了试验研究,结果表明,随着碱渣掺量的增加,碱渣混凝土的耐磨性呈现先增强后减弱的规律,当碱渣占胶凝材料10%时,混凝土耐磨性能最优。结合SEM图像分析,碱渣占胶凝材料10%时,混凝土的微观结构变得更为密实;继续增加碱渣的掺量,碱渣的耐磨性呈现大幅减弱。试验还对不同养护龄期的碱渣掺合料混凝土进行了研究,发现混凝土的耐磨性随养护龄期增长呈现增强趋势。

在外加磁场作用下,磁流变液因具有一定的黏性应力和可控的屈服应力,故能呈现出明显的耐压能力。即使发生瞬时过压,当压力回落时,磁流变液密封也可自动愈合,使得其在很多领域得到了广泛应用。介绍磁流变液的基本特征及其密封应用;对磁流变液密封结构设计相关事项进行了论述;针对如何提高磁流变液密封耐压压降方面,重点阐述影响其密封性能的主要因素;分别基于宾汉姆塑性模型、双黏度模型、赫谢尔-巴克利模型和具有屈服前黏度的赫谢尔-巴克利模型,着重探讨磁流变液屈服应力及其密封耐压压降数学模型的建模方法,并对磁流变液密封发展趋势提出预测,为开展密封技术及其他应用研究提供理论基础与技术支持。

运用仿真软件AMESim对18 t双钢轮压路机的液压系统进行系统建模。利用样本及计算结果设置系统参数。仿真分析了阻尼孔大小对调幅过程的影响和活塞位置对振动系统起动过程的影响。

针对混凝土搅拌车的恒速控制要求,利用AMESim软件进行了恒速液压系统的建模,仿真分析了此恒速液压系统在进料工况和满载工况下系统各参数的变化曲线,并搭建了混凝土搅拌车的恒速液压系统试验平台,对恒速阀的恒速性能进行试验,最终得到恒速阀的性能参考数据,根据此试验数据,分析了恒速阀对液压驱动系统的恒速性能影响。对比数据,得知恒速阀能够基本满足搅拌车的恒速性能。