基于西门子博途开发软件,构建基于汽车夹具气缸控制系统,系统主要包括接口定义、气阀动作及检测程序设计、诊断程序设计三个部分。本系统设计周期短,灵活性强,可靠性佳,可在同行业中广泛应用。

机加工设备缸体珩磨机精珩涨刀存在撞零环风险,由于珩磨机工艺过程复杂、加工工序多,针对该类型故障排查范围大,产生撞击的原因多等问题,提出减小液压系统对缩刀的影响和增加逻辑判断、完善缩刀程序的机械电气综合改进方法。通过分析涨刀机构能量供给部分是否异常和排查精珩收刀控制逻辑,找到珩磨机精珩涨刀撞零环故障的关键因素,并采取有效措施,避免撞零环风险。

采用了一款最经济的标准顺序型控制主机DVP24ES200R可鳊程序控制器和一款数模转换模块DAP04DA一磁，设计了一套控制软件，根据滑块移动时光栅尺脉冲信息的返馈，经过软件程序的检测比较确定位置的误差然后进行位置较正来保证两液压缸的同步运行。首先对整理个作业控制系统进行了简单的剖析，再对液压控制系统和电器驱动电路进行了详细的阐述，绘出工件折制工作图。

针对泵控马达系统提出两种加载方法即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统运用建模的方法分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析验证了加载系统的良好的动态性能。

运用仿真软件AMESim对18 t双钢轮压路机的液压系统进行系统建模。利用样本及计算结果设置系统参数。仿真分析了阻尼孔大小对调幅过程的影响和活塞位置对振动系统起动过程的影响。

液压自由活塞发动机(hydraulic free piston engine,以下简称HFPE)是将内燃机和液压泵集成为一体,以液体为工作介质实现动力非刚性传输的一种特种发动机.在左、右动力腔的交替驱动下,HFPE的活塞组件在腔体中作往复直线运动,同时泵出液压油驱动负载工作.与曲轴式发动机不同,由于不受曲柄连杆机构的约束,HFPE活塞组件的运动规律完全取决于其本身的质量及所受到的作用力.本文通过建立所研制的HFPE样机各子系统的数学模型,重点研究了HFPE样机的动态特性,以期为系统的结构及控制系统提供理论依据.

在简要介绍飞机牵引车行走驱动液压系统的基础上，说明了液压系统测试的内容与状态．通过对该液压系统压力、温度的测试与分析，找出液压系统存在的不足之处并加以改进．通过对比试验对改进进行验证，提出解决马达壳体压力过高问题的改进措施．

针对电液负载模拟器加载系统中存在的不确定性因素，通过选择适当的权函数，采用混合灵敏度的H∞方法设计并用基于线性矩阵不等式的算法求解鲁棒控制器。实验验证了该控制器在弹簧刚度发生变化时具有鲁棒性，并且结合结构不变性原理能有效抑制多余力，提高被动加载的性能。