设计了一种新型的铁基二元合金-Fe-3％Si合金，并对其进行表面渗碳处理。借助于SEM、XRD、EPMA、硬度测定及摩擦实验等分析手段，研究了合金渗碳层的组织及其性能。结果表明：Fe-3％Si合金渗碳层组织中形成大量SiO2颗粒，基体主要由马氏体和残余奥氏体组成。渗碳初期，si元素促进了碳在奥氏体中扩散并有利于奥氏体稳定性提高。但氧原子沿奥氏体晶界扩散并与晶界及其附近的Si结合形成网状SiO2，阻碍碳原子进一步扩散．渗碳处理后的Fe-3％Si表面硬度达到66HRC，干摩擦条件下抗平面滑动摩擦磨损性能优于高铬铸铁。

针对曲轴磨损情况提出了一种计算机辅助测试系统.该系统采用计算机控制,实现了测量数据的自动采集和处理,检测参数包括曲轴轴颈的径向圆跳动误差、直径和圆度等,经验证,测试结果满足使用要求.

为了延长风机服役周期，降低发电成本，国内的燃煤电厂对排粉风机、引风机叶轮几乎无一例外地要实施防磨处理。目前仍在采用，且具有一定效果的可分为热态和冷态两种防磨技术。实践证明，仅就叶轮的防磨效果而言，前者优于后者。

为进一步提高国产ZB45（25）型包装机组的稳定性,针对六号轮至七号轮升烟杆工位渗油、CH入口渗油、小波透明纸输送不稳定性,通过改进回油方式及辊子运动方式来实现设备箱体内机油的密封和材料的输送稳定。

油井出砂时井液中的砂子会损坏电泵机组,降低运行寿命.文中通过探讨井液含砂对潜油电泵机组的破坏情况,提 出几种解决潜油电泵机组砂蚀问题的途径,延长机组工作寿命.

该文主要分析了液压系统中的颗粒污染物的产生机理，简述了颗粒对液压系统内部的作用机理和颗粒污染物是如何造成液压系统故障的。建立了液压油液中固体颗粒物形状和尺寸分布等与液压系统故障产生的关系。通过装载机液压油中固体颗粒物的物理特性分析来评价系统磨损程度。并提出了依此推断故障原因的方法。

从空气动力学的角度提出了“气垫防磨”理论 ,并以气垫叶栅作为对象 ,在不同的主流与射流速度比、不同的缝隙数和缝隙宽度等条件下 ,利用IFA30 0型热膜风速仪系统对叶片表面附近的流场进行了测量 ,得出了各工况下的流场向量图 ,给出了气垫厚度的定义 ,并得出了气垫厚度 ,实验结果与数值计算基本相符[1 ] 。还给出了最佳射流与主气流的速度比 ,以及合理的缝隙位置等 。

通过调查了解机械液压缸工作环境，分析它们的失效原因，试述从使用、设计、配件的选择以及制作加工等方面采取的措施，从而达到提高液压缸工作可靠性和使用寿命的效果。分析它们的失效原因，采取相应的改进措施，是提高液压元件工作可靠性和延长元件使用寿命的重要途径。本文试就这方面的问题，结合生产、使用和维护的实际．对其认识和做法进行阐述。

本文针对现场上WC67-100/3200板料折弯机液压系统出现的故障进行了分析、诊断及排除,提出了有效合理的解决办法,望有助于其它液压系统故障问题的解决.

在加有特制添加剂的工作液体条件下在液压实验台上进行了液体分散剂-辐射器实验考察了轴向柱塞马达的缸体(钢)-配流盘(青铜合金)摩擦副的磨损特性得到摩擦副磨损化学成分中子有效分析的结果实验表明依靠合适的液体添加剂利用金属选择传导可以有效减小摩擦副磨损。