文章通过实验论证，用WRe3／WRe25热电偶代替光学高温计直接测量钢水温度的可靠性、准确性，有利于提高产品质量，降低损耗，具有很高的实用价值。

介绍了双晶斜探头的应用,包括小径管纵向缺陷原位探伤,小径管对接环焊缝探伤,奥氏体不锈钢粗晶焊缝探伤。推导了双晶斜探头的焦距计算公式。编写了双晶斜探头设计计算的MATLAB程序,给出具有代表性的设计计算实例。

医疗设备可以为临床工作提供大量诊断信息和治疗手段，而医疗设备的漏电也会使病人电击灼伤以至危及生命。临床诊疗活动中如何安全使用医疗设备也是预防医疗事故的重要方面。本文着重介绍了电击的种类、对人体的危害及防控技术。

工作过程系统化的课程改革，是当今高等职业教育课程改革新的趋势。“知识的总量未变，知识排序的方式发生变化”，正是对这一新的职业教育课程开发方案中所蕴涵的革命性变化的本质概括，也是课程开发的全新理念。本文论述的是高职高专院校工作过程系统化课程改革中“工程力学”课程内容编排的总体设计理念和方式、教学方法的创新、教材建设、实训条件建设等教学各方面积累的一些经验。

仪器分析实验因其实验仪器的特殊性，和传统的实验教学方法存在一定的差异，在教学过程中应针对学科的特点，从教学实际出发，走出一条独具特色的实验教学模式。

为研究高速列车在风沙环境中运行时的空气动力学性能及冲蚀特性,基于Navier-Stokes方程和标准κ-ε方程控制模型,运用FLUENT软件中离散相模型(DPM)对沙粒进行离散化处理,对气流进行连续化处理。数值模拟了高速列车运行速度为250km/h,风速为20m/s时,高速列车在风沙环境下的表面压力、气动阻力、黏性力及冲蚀特性,采用欧拉-拉格朗日方法进行求解计算。研究结果表明列车在高速运行时最大正压主要在分布在车头鼻翼处,受风沙影响时列车的表面压力有所增大;列车运行的速度越大或沙粒颗粒直径越大,车头冲蚀越严重;在风沙环境下行驶时,头车阻力系数增加了32%,车尾增加了25%,升力和黏性力有不同程度的减少。

针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模型,并在NEDC循环工况和紧急制动工况下分别进行仿真。仿真结果表明:所设计的电动汽车电液复合制动系统能够良好运行,制动系统控制策略符合要求,且能量回收率高。

基于气门与活塞的运动规律及制造装配误差，构建了一种气门与活塞极限运动间隙的新算法，并利用Excel软件，编制了气门活塞间隙分析程序。以某汽油机为例，进行了计算分析，分析结果显示，零部件的尺寸公差、制造装配误差等对结果影响很大。

该文主要介绍了27SiMn调质活塞杆在电镀铬的过程中产生的缺陷并根据自己多年的工作经验提出相应的解决方法.

根据在用安全阀性能检测的实际需要结合相关国家标准设计制作了安全阀性能检测控制台并开发了检测自动控制和数据采集处理软件实现安全阀性能检测的自动化。