柱塞缸是大型油压机的主要载荷部件和执行元件,外形尺寸大,精度要求高。传统的工艺方法为毛坯实芯整体锻造,然后挖空再加工,综合费用高。本文介绍了一种新型的工艺设计方案,采用分体结构并利用窄间隙埋弧自动焊方式,彻底改变了常规加工方式带来的不足。

本文采用 CFD 数值计算方法,对飞机舵面有 / 无间隙进行了对比分析计算。对比分析了飞机舵面有 / 无间隙的流场及气动特性,同时根据气动力数据分析了对飞机性能的影响。计算结果表明:飞机有 / 无间隙对飞机的气动效率影响不大,对飞机性能影响很小。本文得出的结论对工程上飞机舵面间隙的影响研究有一定的指导意义。

针对纯水系统平面O形密封存在的失效问题,从平面密封结构出发,研究了影响密封间隙大小的主要因素,给出了介质压力和螺栓预紧力与结合面间隙的关系,并以某纯水支架卸载式三通块的平面密封为例,基于ABAQUS建立了平面O形密封的有限元仿真模型,分析了密封间隙和介质压力对密封主应力、接触应力及剪切应力等密封性能的影响规律。仿真结果表明当平面O形密封的螺栓负载力大于预紧力时,将会在结合面产生间隙,且间隙随预紧力和工作压力的增大而变大;平面O形密封的等效主应力、上下接触应力随结合面间隙的增大而减小;密封间隙处的剪切应力大于材料的抗剪强度是出现间隙咬伤的主要原因,且间隙越大极限挤出压力越小,密封越容易被挤出而损坏。

针对火炮发射动力学仿真中方向机输出齿轮含间隙接触模型计算困难的问题,应用有限元计算方法对其进行了求解并应用停止间射击动力学仿真与实验进行了验证。首先建立方向机输出齿轮与炮塔座圈齿轮单自由度模型,定义接触力公式,应用有限元方法对一定初始载荷下的输出齿轮与炮塔座圈齿轮接触压力、渗透量等接触特性进行了计算,并基于contact接触碰撞力计算公式对接触刚度系数进行了求解,最后应用ADAMS软件对停止间射击过程中的接触响应进行了动力学仿真分析,并基于实弹射击动态参数实验对仿真模型进行了验证。分析结果可为方向机结构设计与校核提供指导,并为火炮射击精度分析提供理论依据。

在船舶修理过程中经常会遇到易损件——橡胶弹性联轴节失效方面的问题。文中介绍了传递动力的轴系联轴节基本概念,以及橡胶辊失效的原因和修复过程,为相关工程技术人员提供了一例解决方案。

通过ABAQUS软件中动态显式模拟方法就材料的厚度、冲压力、模具间隙及摩擦系数四个因素对冲压回弹的影响进行了模拟研究,分析了各个因素对回弹影响情况和影响的规律,在模具设计和制造中具有预告和指导意义,克服了试错法带来的周期长、成本高的缺点。

多级离心泵轴向力的设计及平衡对泵的正常使用有着重要的影响。本文以某石化公司加氢装置原料泵为例,介绍了鼓盘鼓平衡机构在多级泵中的应用特点,并对加氢装置原料泵出现的故障问题进行分析和解决。

对立式拉床CS-5061的动力部件一径向柱塞泵CJTl3—300BEA的工作原理、结构进行了说明。并对立式拉床CS一5061的工进、快进速度慢、液压电机启动后偏心机构不回零，返回速度慢的故障现象的原因进行了分析、诊断，得出阀体与阀芯的卡死、间隙增大、滚动轴承的损坏影响了机床的可靠运行，在此基础上，对故障设备进行修复。总结了柱塞泵修复的原则和步骤。

调速器液压系统油温高是水电机组运行中较为常见的问题,其主要是由于液压系统能量损失引起。随着设计改进及密封技术的提高,由管路压降及管路、接力器、油罐泄漏引起的损失根本上得到了控制,但由主配压阀内泄引起的损失没有得到很好的解决。结合GE公司FC20000主配压阀的结构特点,从主配中位调整方法、调整精度控制,机组停机态压紧行程对油耗的影响,主配阀芯处中位时搭叠量、阀芯与阀套间隙对泄漏量影响方面进行分析及试验,提出相关处理方法及建议。

分析了高压断路器配液压操动机构常用的阶梯型缓冲结构的缓冲机理，在AMESim仿真环境下建立了相应的仿真模型。在仿真结果与试验结果对比的基础上，分别对不同缓冲行程、缓冲作用面积和缓冲间隙的缓冲特性进行仿真分析，得到各关键参数对缓冲性能的影响，为按工况进行阶梯型缓冲结构的设计提供依据。