根据内模控制原理，以控制系统的传递函数为基础，设计基于内模原理的控制器，将其与普通的PID控制器性能作了比较，仿真结果表明，在响应性能及抗干扰方面内模控制器有着明显的优势。

本文介绍变频器的几种控制方式以及在工程应用中如何根据不同的控制对象，不同的工艺要求和不同性质负载来选择变频器。

调速系统工作的环境比较恶劣，同时转炉又周期性间断吹氧，所以，和除尘风机配套的高压调速系统要求具有极高的可靠性。

以液压型风力发电机组调速系统为研究对象,针对变量马达的恒转速控制问题,结合动态矩阵控制(DMC)原理,提出一种基于DMC的液压型风力发电机组调速系统预测控制方法,并通过Simulink-AMESim联合仿真技术分析预测步长与控制步长对转速控制的影响规律。研究结果表明,与经典PID控制方法相比,基于DMC的预测控制方法提升了液压型风力发电机组调速系统的控制性能,可为后续工程实际应用提供理论指导。

为了提高汽车防抱死制动系统(ABS)的控制精度,利用主缸压力控制ABS电机负载,通过系统配备实现滤波功能方式设计了一种电驱液压系统闭环控制,并给出了基于PI调节器的调速控制方案。利用AMESim构建ABS液压仿真模型,研究结果表明:提高制动主缸压力后,形成稳定的低压蓄能器状态,充液比例也明显提高。低压蓄能器充液过程中,可以达到低压蓄能器排液要求。电机调速系统表现出了优异的动态响应性能,仅形成了很小的静态误差,说明本次建立调速系统形成了合适的配制参数。在ABS电驱过程中加入脉宽调制方法时能够大幅减小电机噪声,由此得到降低ABS控制结构运行噪声的效果,也可以通过适当调节主缸压力来优化ABS综合控制能力。

调速系统广泛的应用于制造加工行业,液压系统作为重要组成部分,由于液压系统泵站集中,执行机构结构复杂,存在压力高、流量大、控制阀多等因素,在实际的使用过程中,受机组自主损耗,温度、粉尘、以及人为因素的影响,可能会出现一系列风险问题,导致调速系统控制异常。本文简要概述调速系统液压常见故障和原因,分析相关故障的防范措施,供参考。

本文给出了应用节流阀和调速阀的进口节流调速系统抗干扰能力的简化解法,得出了系统参数与抗干扰指标的定量关系,并提出了系统抗干扰措施。

手动变量液压变速箱南方冶金学院机械系李湘闽变量泵一定量油马达调速系统，其工作原理如图１所示，变量泵１输出压力油到油马达２，使油马达有转矩和转速输出，油马达排出的低压油则进入油泵的吸油日，构成闭式回路。溢流问作安全问使用，用以防止系统过载。由于油马达的...

针对汽轮机液压调速系统发生摆动的问题,对其产生的内部及外部原因进行分析,得到解决问题的方法。即通过对机械传动结构和油料系统进行维护检修,重新测量并绘制了负荷-转速的静态曲线来指导生产,进而消除了汽轮机液压调速系统摆动的现象。为使用者提供了可以持续稳定产生的蒸汽,有助于汽轮机组的生产效率及发电功率的提升,延缓了使用的年限,有利于经济效益的提高,产业的发展。

介绍了泵控马达变转速节流复合调速系统的工作原理及结构,建立了系统的AMEsim-Simulink的联合仿真模型,提出了泵控马达变转速节流复合调速系统的控制策略,并进行了仿真分析。