为使解体检修后的汽轮机调速系统各阀门及液压执行机构得到有效的检验,沙角C电厂开发了汽轮机调速系统测试平台。在介绍了开发研究背景的基础上,分析了该测试平台的技术原理方案、功能特点和实施应用情况。该测试平台由液压站、调缸试验台和油动机压力试验台组成,可完成油缸试验和整个油动机组伺服机构试验。与普通试验手段相比,该测试平台打破了只进行油缸跑缸和耐压试验的局限,可进行完全组装后的整体试验。汽轮机调速系统测试平台自2005年建成后,历次的实践应用效果说明其测试结果准确,在节省检修工期和提高检修检验质量方面发挥了较大作用。

本文基于发电机速度／加速度相平面上的标准模糊隶属函数提出了电力系统发电机调速系统的模糊逻辑控制器．这种模糊逻辑控制器的输入信号可由模糊隶属函数和增益所确定，其中模糊控制器的增益可以表示为系统短路功率的函数，由此，整个控制器不需任何参数调整．通过对简单电力系统的仿真研究表明，调速系统的模糊逻辑控制器对于系统参数和运行方式的变化以及不同的故障程度等都具有很强的鲁棒性和很高的智能水平．

针对工程实践中灯泡贯流式机组因低水头、大流量、机组转动惯量小而难以控制等问题,以白俄罗斯维捷布斯克水电站机组调速系统为研究对象,介绍了基于数字插装阀技术的调速系统结构和基本原理,分析了数字插装阀技术解决上述问题的相关策略和优势。详细地分析了维捷布斯克水电站调速系统在解决甩负荷过程中过速及低频灭磁问题的有效方法,梳理了插装阀技术在水电站调速系统中应用的优势。结果表明数字插装阀技术作为一种新型调速器控制技术,在解决贯流式机组难以控制等问题中具有较好的工程应用价值。

调速系统广泛应用于诸多控制设备,对于提升系统控制效益和实现控制目标具有重要作用。在相应的调速系统中,液压系统是其重要组成部分。相关液压系统在运行中可能出现一些故障,导致调速系统控制异常。所以,文章介绍液压系统的基本结构,分析调速系统液压故障的主要类型和原因,并重点阐述调速系统液压故障的有效防范措施。

通过对比液压电梯与牵引电梯的特点,说明其各项优势,综述了液压电梯在现代社会各个领域应用的广泛性,引述了装机功率和能耗大是制约液压电梯发展和应用的主要因素,节能成为近年来的研究热点。介绍了二次调节系统的工作原理和特点,在分析节流调速方式下的液压电梯系统的基础上,提出了基于二次调节的液压电梯调速系统,并详述了该系统的工况运行过程,充分分析了该系统的节能和高控制精度等优势,解决了节流调速下系统功率损耗和低控制精度的问题。

对大惯量负载的变转速泵控马达调速系统进行了模糊控制及模糊PID控制的实验研究并与常规PID控制的实验结果进行了对比获得了有益的结论为提高这类系统的控制特性提供了借鉴.

介绍了一种由高速开关阀控插装阀对负载流量进行调节的液压马达调速系统，从电子系统与液压系统数学模型相似性原理的角度，建立了液压马达调速系统的数学模型，说明了其调速原理，分析了其调速性能的影响因素，并提出了各液压元件参数合理匹配的方法。最后，通过对马达调速系统的设计与仿真分析，验证了参数匹配的合理性及各参数的不同选择对调速性能的影响，结果表明：调速系统响应快，调速范围宽，但低占空比下的节流损失较大，应尽量保证其在高占空比条件下工作。

为了实现大功率液压马达调试系统低速平稳快速启停,同时较好地解决液压马达调速系统效率高和响应快的矛盾,设计一种阀泵并联变模式液压马达调速系统,并利用LabVIEW软件完成了系统实验台的监控和数据采集。结果表明:该液压马达调速系统具有较好的低速稳定性,对负载扰动有较强的鲁棒性,调速效果比较理想。

本文以泵控液压马达容积调速系统为例，阐述了用ＭＣＳ－５１单片机为探单元的模糊控制系统的设计。系统的硬件采用８０３１单片机扩展而成，软件算法采用模糊控制算法，实验研究表明，这种算法较常规的ＰＩＤ算法控制精度高，超调量小。

调速器液压系统油温高是水电机组运行中较为常见的问题,其主要是由于液压系统能量损失引起。随着设计改进及密封技术的提高,由管路压降及管路、接力器、油罐泄漏引起的损失根本上得到了控制,但由主配压阀内泄引起的损失没有得到很好的解决。结合GE公司FC20000主配压阀的结构特点,从主配中位调整方法、调整精度控制,机组停机态压紧行程对油耗的影响,主配阀芯处中位时搭叠量、阀芯与阀套间隙对泄漏量影响方面进行分析及试验,提出相关处理方法及建议。