某厂连铸机主液压系统因油箱结构设计不合理，吸油区与回油区没有得到有效隔离，导致液压泵吸入空气的现象频发，严重影响了液压泵的使用寿命。因该油箱结构不便改进，为此，在泵吸油主管道上设置一种特制的排气阀进行排气，取得较好效果。

依据理论分析推导出液压柱塞泵、马达的疲劳寿命方程且以试验数据作了论证，并与文献提供的磨损寿命规律进行对比分析，得出仅提高试验压力，不能使泵、马达内零部件的疲劳和摩擦副之间的磨损以同步发展，并指出现行行业标准中推荐的快速试验条件及寿命判据的不足。

介绍了用单一泵源实现油缸往复耐久试验系统回路的设计，并分析限其实际应用意义。

关于一种新流量调节方式的齿轮泵之设想吴限（河南矿业一公司总机厂）液压回路中，常遇到有时需要大流量，有时又需要小流量的情况，如液压动力滑台的快进转为工进。故在单泵供油系统中常使用溢流方式获得小流量，或采用双泵供油以解决此问题，如此造成了能量的浪费及成本...

对变量齿轮泵的结构、原理、性能及流量等主要参数进行了初步探讨和计算。证明在额定工况下，可以实现齿轮泵的无级变量。

为追求航天器用超低黏度介质齿轮泵较好的容积率和较低的发射成本,该文在创建容积率和新重合度公式的基础上,采用最优化设计方法,通过泵的单位排量体积或单位排量质量最小化,实现了90%的最小容积率和质量最轻化,分析了结构参数对优化结果的影响。结果表明：采用齿顶重合度优化设计后的根切重合度为–0.3429,不能保证连续传动要求;压力角、轴半径、齿条刀具齿顶圆角半径和过渡区起始角对优化结果,分别有6.07%、7.8%、2.9%和6.4%的影响,总体上影响不大;径向、轴向间隙的影响很大,并具有0.04、0.07 mm的影响转折点,该转折点为径向、轴向间隙的取值上限提供了依据。初次针对航天用齿轮泵的优化设计尝试,阐明了超低黏度介质同样适用于齿轮泵。该研究可为提高其他行业用超低黏度液压泵的研发提供参考。

为解决当前泵用齿轮副侧隙大、小界定含糊的问题,基于侧隙传动与困油的性能要求,从双齿啮合区内的2困油容积连通和单齿啮合区卸荷的性能完善方面,通过困油循环及困油过程的分析,建立出2类区域内的困油流量及峰值,推导出卸荷用侧隙、连通用侧隙及其均值和峰值;并进行实例运算和验证分析。结果表明：卸荷区与连通区的困油流量峰值比为3,前者的卸荷负担最大;连通区的真正连通,所需侧隙高达2.41 mm,实际上并不存在;卸荷侧隙大于连通侧隙,以连通侧隙作为侧隙大与小的分界点,卸荷侧隙作为上限值的界定可行;计算与试验的侧隙误差为7.5%,比较吻合,且上限值有20%的安全裕度,比较可靠等。泵用侧隙的界定为大、小侧隙的正确区分提供了参考,也可为后续的相关研究提供参考。

介绍一种叶片泵流线的测量方法，对该方法的特点进行了分析。

在工业能耗中，泵的能耗所占比例居高不下，为了降低能耗，浙江大学制冷与低温研究所提出了一种新型液体输送泵，该泵原理和结构新颖，具有较高的节能潜力。本文在介绍新型液体输送泵的基础上，通过建立泵的理论模型对泵进行了CFD模拟。模拟中采用水为输送液体，研究了对接过程中液体输送质量流量的变化过程，以及不同转子材料和不同通道形式对输送液体质量的影响。结果显示，亲水性材料相比疏水性材料，对接滞后（克服表面张力）时间更短，更有利于液体输送；液体在通道中输送先后存在克服表面张力、重力加速、减速、以及克服表面张力过程；比较发现，扇形通道比圆形通道更加有利于液体输送。模拟结果对新型泵体的材料选择、通道形式设计以及后续试验研究具有指导意义。

针对液压系统本身特点及应用的现状,通过对液压系统模型的建立与分析,指出了系统中冗余元件(泵)和蓄能器在其故障诊断中所起的特殊作用,同时也指出了计算机在液压系统故障诊断中的必要性.