扭矩是步进电动机的一项重要性能指标。介绍了一套自行研制的基于LabVIEW的扭矩测试系统。该系统利用虚拟仪器技术实现了步进电动机驱动电压和绕组电流的多通道同步数据采集和分析处理，并在此基础上判别驱动电路和步进电动机的运行状态，根据这些状态判断扭矩测量值是否可信。利用该系统，在不同条件下对步进电动机的扭矩进行测量，为步进电动机的工程应用提供了有价值的参考。实践证明，该系统是一套高效率的、高精度的扭矩测试系统。

为了解决回转机械能量和测量信号传输的难题,利用环形泄漏缝隙天线阵对声表面波传感器施加激励并传输测量信号,实现了旋转体上信号的无线无源持续检测.实现了回转机械扭矩非接触测量,为转轴动力监测智能化、自动化奠定了基础.

能线带来的耦合力矩量是血泵正常工作的动力，能量传递方式直接影响血泵在临床的应用效果，利用磁场传递能量可以避免穿皮导术后感染等不利因素。在建立磁力驱动。在血泵体积和重量受限制的条件下，模型的基础上，利用磁场和有限元等理论，分析、计算不同条件下磁场通过改变永磁体的极对数，可以改善磁力驱动扭矩。计算结果和实测结果表明，磁能作为血泵穿皮能量传递的方式是可行的，所建立的分析模型和推荐的提高驱动扭矩的方法，对后续研究工作具有一定的指导作用。

介绍了煤化工、多晶硅、单晶硅用高温金属密封球阀的设计与选型,概述了不同部件的材料选择,分别介绍了浮动球阀和固定球阀的结构特点,详细阐述了设计计算的过程以及高温金属密封球阀的其他考虑因素。

为保障目标位置对急用轻质物资的需求,提出并设计一种针对目标区域执行远距离精准投射任务的载具机构。飞行载具需要管径类机构进行发射,除了外部轮廓符合空气动力要求外,还要求载具飞行过程中,在扇叶的驱动下能够展开承载叶。基于此,对利用风能产生扭矩推动展开的可变结构载具进行了研究。利用动量-叶素理论(BEM),对被动式扇叶通过传动链推动承载叶及轻质载荷展开所需的驱动力矩进行了理论计算,得出来流风速、丝杠转速以及丝杠扭矩之间的因变关系,即丝杠扭矩随来流风速及丝杠转速增加而增大;运用Flow Simulation,得到在来流风速为100 m/s条件下,完全展开所提供的扭矩准稳态值为1.097 N·m,气动仿真与理论计算结果较好吻合,为所设计的载具提供一定的研究基础。

对张力辊的结构进行了分析,并对各构件进行了强度校核,为合理设计张力机提供了理论依据。

联轴器是汽轮机的主要部件，汽轮机转子与发电机转子之间均用联轴器连接，以传递扭矩和轴向力。文中介绍了联轴器设计的步骤和相关公式。

针对实验室中扭矩传感器校准和期间核查的需要，设计开发了一种扭矩校准装置。该装置改变了原来的杆形力臂为圆盘形力臂，保证了所加拉力与力臂垂直的要求。通过定滑轮机构抬高轻质钢绳末端使其便于加载砝码，通过校准实例介绍了该装置的应用及传感器系数的修正方法，为扭矩传感器的校准提供参考。

液压马达的扭矩是受力分析中一个重要的参数,因此必须推算出不同转速和压力下液压马达的扭矩。首先通过转速表和压力表测试出液压马达转速和压力,然后计算出液压马达在一定转速下对应的流量,再计算一定压力下流量与扭矩的拟合方程,最后把该流量代入拟合方程计算出该转速和压力下相对应的扭矩。

虚拟样机技术是一项新兴的产品开发技术，可以有效增强产品品质、缩短产品开发周期、降低产品生产成本。设计好摆动液压缸的虚拟样机，根据摆动液压缸的关键部件“双级渐开线螺旋副”，研究了螺旋角β、输入液压力 P和输出扭矩T 三者之间的关系。通过比对虚拟样机仿真和物理样机实验，得出输入液压力 P和输出扭矩T 为线性正比关系，提高系统液压力 P，相应得到增大的扭矩 T ；通过比较3个螺旋角系列螺旋齿轮组成的渐开线螺旋副输出扭矩 T与导程l之间的关系，在没有齿轮变位的情况下，螺旋齿轮的螺旋角β应尽可能的设计在45°附近，在输入液压力P一定的情况下，优先考虑增大径向尺寸，以增大输出扭矩 T。