为了降低研制成本，缩短研制周期，采用Solidworks设计水稻芽种直播机的虚拟样机。同时，对其排种器进行仿真分析，验证运动的可行性和合理性，得出推种杆推种端的运动参数，为下一步对芽种的充种和投种过程的仿真分析取得初始参数。对主梁的有限元静强度分析表明，采用两根Ф32×2．5的无缝钢管做主梁强度足够，危险部位在主梁前端下部处。分析结果可为物理样机制造提供参考。

分析了虚拟样机技术的发展和相关技术,介绍了基于Solidworks的虚拟样机系统软件集成,并给出了基于Solidworks软件的虚拟样机设计方法和实例,实践证明Solidworks系统软件是一种高效率的虚拟样机设计平台.

以SolidWorks为依托,内置COSMOS/Motion和COSMOSWorks等模块构建了液压支架虚拟样机分析平台,同时还对虚拟样机运动仿真和动态干涉机理进行了深入地探讨.在此基础上应用上述分析平台对液压支架进行运动仿真和动态干涉检查,为该类问题的解决提供了技术基础.该方法简单易行,易于推广应用.

介绍了启闭机在水电站上的广泛应用,根据原始尺寸用三维建模软件Solidworks建立了启闭机的3D虚拟样机模型,利用其插件Cosmosworks对启闭机进行了有限元分析,并在最不利的工况下对启闭机进行了优化分析。

为了满足科普和教学的需要,用虚拟样机技术对我国古代传说中的指南车进行了设计与分析。机构中使用齿轮差速器对小车的转向进行补偿,使得导向杆相对于地面的转动速度始终为0,实现了实时指南的效果。仿真分析和实物制作都取得了成功,证明了结构的合理性。设计的指南车结构简单,传动件较少,易于观察和理解,适合科普和教学的需要。

结合LMS Virtual.Lab Motion和AMESim的联合仿真,以雷达天线多级缸倒竖液压系统为例,应用AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型,对雷达天线多级缸倒竖液压系统进行了系统仿真,仿真结果令人满意,与实验结果基本吻合,为雷达天线多级缸倒竖液压系统设计、分析及参数设定提供了有价值的参考。

为了提高工程车辆铰接式转向系统的可靠性与稳定性,以转向油缸行程差最小和最大压力最小作为优化目标,采用粒子群算法对转向机构进行了优化。基于ADAMS和AMESim软件建立了包含同轴流量放大全液压转向感觉功能的机-液联合仿真模型,研究了优化后转向系统的动力学特性。仿真结果表明,满载工况下优化使转向油缸最大压力减小了15.5%,油缸最大行程差减小了22.2%,优化效果明显。试验研究了优化后的实际运行效果,分析了转向过程的油缸压力变化和行程差。研究结果对于减小铰接转向系统的压力振摆问题,降低转向能耗、提高转向稳定性和转向路感,从而提高工程机械的转向舒适度具有重要的指导意义。

气动夹钳的输出特性对保障列车安全制动起到至关重要的作用。以上海地铁11号线RZSS型气动夹钳为例,基于MATLAB和ADAMS联合仿真技术建立了其虚拟样机模型,并仿真分析了RZSS型气动夹钳在常用制动及停放制动工况下的制动缸压力建立过程、制动力输出特性、出闸灵敏度等工作特性;同时结合线路及车辆参数,对RZSS型盘式制动器进行了系统理论计算与校核;最后进行了部件例行试验测试,试验结果验证了计算机仿真与理论计算的正确性,为传统轨道车辆制动系统设

通过分析液压系统以及系统载荷的数学模型,在ADAMS环境下建立了某液压支撑平台系统的虚拟样机模型.在虚拟样机的基础上仿真、分析和优化系统动态响应,为实际系统的设计和制造提供了参数依据.

利用Adams软件建立了某大型雷达升降设备的虚拟样机模型，并对该模型中液压系统的动态性能进行了仿真分析．通过控制重要结构参数进行仿真分析，找出了关键参数是负载和油液中的空气含量．仿真结果表明该设备的设计参数合理，动态性能良好，仿真结果同时也为优化设计提供了理论基础．