对管道振动机理进行了分析,运用弹性力学理论,建立了管道系统结构振动数学模型,并采用有限元方法,通过计算机仿真,分析了管道系统的结构振动,得出了管道系统结构振动固有频率和振型分布,掌握了结构参数对结构振动的影响规律,并进行了实验验证.

首先介绍了一种三自由度关联机构坐标测量机的结构、特点及工作原理，然后建立了该坐标测量机的测量模型，最后，在Windows98开发环境下，通过VC++6.0调用OpenGL图形库中的图形函数，对该坐标测量机的虚拟原型进行了参数化三维建模与仿真，从而为真实样机的制作奠定了基础。

以研制加工大螺距数控系统为应用背景，探讨了在砂轮磨加工过程中的砂轮修形问题。即如何根据用户提供的有限数据，密化刀位点轨迹，以三点一步的模型去仿真数控加工程序和砂轮运动轨迹，从而对砂轮进行直观、安全、省时和精确地修形。

结合我国汽车行业的生产现状，研究、讨论了一种计算机自动识别汽车线柬图纸的方法。该方法通过计算机软件仿真试验，在符合某一预先设定好的识图规则的情况下，根据编制好的程序对图纸中线束进行判断，筛选出需要的线束和线束段，将其按类合并，最终达到自动完成线束长度和线束分类识别的目的。这种新的识别方法较传统的人工读图，分段计算，相加求和的方法有了很大的创新，极大地提高了我国汽车行业的生产效率，减少了人员操作的错误率，为企业生产带来直接利益。

为提高平面多体系统动力学计算机仿真的效率及可靠性,提出了相应的向量键合图法。由系统向量键合图模型基本场及结型结构的输入、输出向量间的代数关系,推导出便于计算机自动建立的系统状态方程及运动副约束反力方程的统一公式。根据运动约束关系,将平面运动构件及旋转铰的向量键合图模型组合起来,建立了3-RRR型平面并联机器人机构的向量键合图模型。通过有效的解耦方法,解决了微分因果关系及非线性结型结构给该类机构动力学计算机仿真所带来的代数困难。在此基础上,实现了3-RRR型平面并联机器人机构的计算机自动建模与仿真,验证了所述方法的可靠性及有效性。

柱塞配流是柱塞泵的一种新型配流机构，它具备端面配流和阀配流泵的优点，同时又避免了两者的缺陷，其应用前景十分看好。闭死容积的研究是柱塞配流纯水液压泵的关键技术之一，本文主要研究了：闭死容积密封长度的确定；水过程的作用时间；配流过程数学模型的建立与仿真。其结果有助于泵配流机构的正确设计。

分析了高压圆环型缝隙中考虑液压油的膨胀和局部油液温升时泄漏的流量的计算模型，并依此编写了其仿真源程序，得到了压力，流量和局部油液温升沿缝隙长度方向的变化曲线。实验表明，本文分析方法所得到的计算结果与实测结果相当吻合。对高压液压系统的设计和缓冲装置的设计都具有一定的参考价值。

以车用液压泵马达实验台恒温油源系统为研究对象建立了该系统基于AMEsim的各主要部件模型采用模块化结构的方法构成系统;为满足系统高供油流量和高温度控制精度的要求本文采用了双区域PID调节的控制策略对系统的动态响应进行了仿真分析。仿真结果表明所建模型具有较高的精度双区域PID调节控制策略有较强的实用性为恒温油源系统的设计提供了理论依据。

液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动形式。本文设计了一种新型的等比式液压机械无级变速器，对其无级调速特性进行了分析。在MSC．Easy5中建立了液压机械无级传动系统的计算机仿真模型。提出液压机械无级变速器的传动比控制策略。仿真研究结果表明，该设计方案能够满足车辆动力性能所要求的技术指标。为液压机械无级变速器的工程应用提供了重要的理论参考。

介绍了计算机仿真的概念、系统数学模型的建立和几种基本表述形式、模型的求解方法以及Matlab在模型求解中的应用并结合具体实例对计算机仿真在液压系统中的应用作了具体分析.