根据复声强测量基本原理，提出基于LabVIEW软件开发平台，自行开发复声强分析系统。并利用该系统及声强分析软件对某型轻型卡车进行声强测量和声场分析，给出车外辐射表面的3D声貌图、等声强图，方便地对该表面辐射噪声源进行精确的定位和识别，提出控制车外噪声的相应策略，并作遮蔽发动机噪声的模拟试验，最终结果使车外加速噪声降低3．8dB（A）。对降低该型卡车车外噪声提供有利的参考依据。

泡沫铝具有独特的孔隙结构参数及透过性(1),据文献(2)报道,在250～1000Hz区域,发泡铝的平均吸声系数A可达到峰值。由于泡沫铝同时具有耐热、耐振、耐腐蚀、可加工等金属特性,因而,对气体排放过程的吸声降噪具有特殊意义。

利用复声强法测量内燃机表面噪声场分布,对S493Q柴油机表面辐射噪声源进行了识别,在找出主要噪声源之后,采取了相应的降噪措施,达到了很好的降噪效果.

为研究PSRC梁底部预制构件施工阶段受力性能,以混凝土强度、型钢类型、剪跨比为研究参数,设计了6根预制梁试件,并对其进行了单调静力加载试验,研究其承载力、裂缝和变形发展规律,以及截面应变分布规律。结果表明,试件的裂缝发展规律与普通钢筋混凝土梁类似,且试件具有较好的延性。混凝土强度和型钢类型对试件的承载力影响很小。剪跨比是影响试件破坏形态和承载力的最主要因素,随着剪跨比的增大,各试件依次发生斜截面受剪破坏和正截面受弯破坏。

【目的】针对目前汽车半主动式液压悬置主要隔振元件——橡胶主簧（其材料主要是传统橡胶）存在的隔振效果不理想、易老化、隔音效果不好等缺点,基于木橡胶理论,提出用木橡胶主簧代替液压悬置中的橡胶主簧,并在一款常用的半主动汽车悬置上进行结构建模、软件仿真及样品试验,为木质纤维材料在汽车发动机减振领域的应用提供技术支持。【方法】选用小兴安岭产密度0.439 g·cm^-3、含水率12%-15%的红松作为木橡胶主簧材质,借助东北林业大学林业与机械工程技术中心设计的厚度均在86μm以下的木纤维,使其平均厚度达到50μm左右,将其揉丝、加工制作后应用到半主动液压悬置的主簧上。运用键合图理论建立半主动液压悬置的键合图模型和数学模型,在Matlab/Simulink软件中根据推导的状态方程仿真计算悬置的动特性,并将仿真结果与试验数据进行比较。【结果

基于经典线性二次最优控制算法（LQR）,对安装主动调频气压液柱阻尼器（Active TunedLiquid Column Gas Damper,ATLCGD）的非对称结构进行抗震性能研究。ATLCGD由调频气压液柱阻尼器（Tuned Liquid Column Gas Damper,TLCGD）发展而来,在TLCGD液柱端部连接气压控制箱,通过引入控制气压对结构实施主动控制。以4层非对称结构为算例,利用LQR算法控制结构在ElCentro地震波作用下的振动,ATLCGD对非对称结构抵抗平移-扭转耦联振动有显著的减振效果。