针对柴油机试车车间的声学特点,进行了噪声源分析和频谱分析,找出了影响室内声场的主要噪声源,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施,取得了降低试车室内噪声 17 dB(A)的较好效果,并在此基础上提出了几点方向性的改进建议.

在低频时控制振动板结构的体积位移是降低结构总声功率的一种有效策略。提出一种阵列式压电式传感器的设计方法测量固定板体积位移。通过对PVDF传感器阵列输出信号设计的加权系数,使PVDF传感器阵列输出信号为相应结构体积位移。结果表明这种阵列式PVDF传感器的加权系数与施加在振动板表面的外激励力性质（如激励力类型、位置等）无关。并且分析了影响阵列式PVDF传感器的各种因素及其适应性。

应用压电材料的压电效应,研究了带有一面柔性墙的三维闭合空间的辐射噪声控制,集压电材料组成的传感器和致动器与一体,并把VC++强大的图形界面编程能力与MATLAB丰富的数字信号处理函数资源相结合作为软件设计方法,用100 Hz的单频信号模拟噪声源进行了实验研究,发现在100 Hz处,闭合空间内的辐射噪声降低约15 dB.结果表明利用智能材料进行主动噪声控制是可行的,在实际中是降低飞机机舱等密闭舱室辐射噪声的有效方法.

介绍了轨道噪声研究的现状和发展动态,以期为进一步研究提供参考.主要介绍了轨道交通噪声产生的机理,国外对轨道交通的研究过程中所涉及到的一些问题,诸如噪声源的定位,声屏障的计算,地面结构的振动,轮轨的优化设计和降噪手段等.

分析了船舶水管路的主要噪声源及其控制方法,并用传递矩阵法计算了插入管式及内壁敷设吸声材料的扩张室式消声器的声学性能,计算结果表明可取得良好的消声效果.

在脉冲式超声无损检测中,超声脉冲反射回波信号常受到电子噪声和结构噪声的干扰,信噪比往往较低.针对海底管道超声检测信号处理的问题,介绍一种基于最小值分离谱方法中最小值选中次数的统计加权算法.试验证明,该方法稳定性和信噪比较好,具有一定自适应能力.

根据金刚石圆锯片基体上激光切缝图形降低噪声的原理,设计了几种激光切缝图形的消音金刚石圆锯片;对金刚石圆锯片的噪声进行了对比测试研究,分析了不同激光切缝图形、喷水、槽宽等各种因素对噪声的影响.结果表明金刚石圆锯片基体上合理的激光切缝图形降低噪声的效果是相当明显的.

控制力矩陀螺(CMG)是航天器姿态控制的执行器,内含高速转子,是航天器上重要的振动及噪声源。对某舱外安装CMG的载人航天器密封舱开展噪声测试,发现噪声总声级过大且主要为与CMG工频及2倍频对应的单频噪声。对CMG进行隔振处理并对隔振系统特性进行分析,发现隔振措施使工频扰振力输出显著减小,但在2倍频处隔振效果弱于工频处,其原因在于受到CMG弹性的影响。载人密封舱振动噪声耦合分析表明隔振措施使密封舱薄壁振动的幅值及范围大幅减小,从而降低密封舱噪声。在安装隔振器的载人密封舱进行验证试验,隔振系统固有频率实测值与仿真结果吻合较好,CMG工频处噪声降幅达18 dB~21 dB,2倍频噪声降幅达2 dB~7 dB,与分析结果基本一致。

液压系统产生噪声的因素根多，它包括机械噪声及流体噪声，既有设计上先天性不合理 ，又有某元件失效的后天形成。在工作中必须了解系统噪声 的种类及产生部位，抓住要点，对症下药 ，采取最合理 、最经济的方法排除噪声问题。

液压系统是连铸机设备的动力供应来源，因设备调控不当会形成异常噪声，破坏了冶金生产环境的有序性。液压系统是连铸机械的控制部分，用其操控可实现液压动力的持续供应，防止设备因外界动力不足而限制了设备性能的发挥。连铸液压系统是炼钢转炉的重要组成部分，经过调节系统可实现转炉设备功能的最大发挥，降低了设备外在故障的发生率。从实际应用情况来看，液压系统在运行期间易出现噪声故障，使设备生产失去了良好的工作环境。文章对此进行研究。