利用线性微分算子的可交换性给出了一种把具有波纹型夹芯的夹层板的包含两个广义位移的控制方程组化为仅包含一个广义位移函数的单一方程的简单方法,并给出了四边简支矩形波形夹层板的固有频率和均匀纵向压力作用下临界力的精确解,并揭示了二者之间的内在联系.

针对一维波导在边界，接头，外加激励，复杂约束情况下的行波散射规律进行了深入研究，导出反映入射波，反射波及激励向量关系的散射矩阵表达式，对两杆波导接头，欧拉梁与杆波导接头及受到横向和转角约束的波导的反射透射系数给了了详细的推导，最后用行波法求解了封闭杆系统的固有频率，取得了一些有价值的研究成果。

采用功率流的分析方法，对反共振机－楼板耦合系统的振动传递及功率流进行了分析，通过理论计算和分析，揭示了质量μ，机器－基础频率比ａ，隔振器阻尼损耗因子η１以及综合阻尼损耗因子η２等主要因素对反共振机－楼板耦合系统减振降噪性能的影响规律。

本文主要讨论了粘弹材料阻尼处理对船用压筋板结构宽频域振动响应及其辐射噪声的影响.首先通过统计能量分析的方法预测了粘弹阻尼结构的总损耗因子,并进一步探讨了由结构总损耗因子预测辐射噪声衰减量的可行性.结果表明,预测得到的结构辐射噪声衰减量与实测的空间噪声衰减量结果非常吻合.结构减振降噪效果与阻尼材料性能所对应的明显依赖关系,对于工程设计和阻尼材料的选用、阻尼材料的研究和开发具有重要的指导意义.

本文分析了建筑物典型附属系统中央空调和供水泵引起结构振动与高水平环境噪声产生的原因,用信号分析技术揭示了振噪机理,通过诊断-技改与施工-对比测试与分析,成功实现了减振降噪,说明所采用的研究途径和应用技术的有效性.

NOPD(Non-Obstructive Particle Damping)又称粉体阻尼技术,它是90年代发展起来的一种新的被动减振技术.以两端自由的等截面梁为研究对象,从微小颗粒的摩擦和冲击两个方面建立其减振理论模型,实现对振动响应的数值仿真并进行了实验验证,对NOPD的减振特性进行了较深入的研究.

本文讨论了结构振动主动控制复合信号的重构方法,该方法克服了单一频域和时域控制方法的不足.实验结果表明,利用复合信号重构方法对结构振动的控制十分有效,结构的前三阶振动抑制比均达到90%以上.

作者利用ANSYS软件提供的声-结构耦合分析平台,对军用野战通信车车载动力电源机组舱声场进行了数值模拟,分析了由其声激励引起的结构振动对机组舱降噪性能的影响,并提出了相应的控制方案,这对于提高车载机组舱的降噪性能有着重要的意义.

基于遗传算法,对简支梁振动主动控制的传感器/作动器位置优化问题,提出了一种以结构总储能最 小为优化目标的数学模型,并编制了遗传算法软件包Ga205对此模型进行优化计算,结果表 明,较之穷举法,用遗传算法解决传感器/作动器进行位置优化问题是高效的,同时也是全局收敛的.

根据结构抑振的应用要求，研制出了几种零场粘度低、有场粘度变化梯度大的电流变液，并设计制作了电流变液静态屈服应力测试仪，测试出了所研制的电流变液的静态屈服性能随电场强度和液体组份比变化的曲线。利用自制的电流变液，对含电流变液的夹层板振动进行了单模态抑制，由此得出电流变液对振动机理在于：一方面通过电流变阻尼效应降低结构振动响应的幅值，特别是共振峰的幅值；另一方面通过电流变阻尼效应降低结构振动响应的幅值