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基于概率的工程结构动力特性优化设计

作者: 陈建军 车建文 来源:应用力学学报 日期: 2023-12-28 人气:10
基于概率的工程结构动力特性优化设计
首先对结构材料物理参数为随机变量时,结构刚度和质量矩阵的建立以及结构特性值随机变量的数字特性进行了推导。在此基础上,构造了具有频率或频率禁区可靠性约束的工程结构动力优化数学模型,并对其中关切上流绵估定,两种频率约束的统一表示等进行了讨论。优化求解采用子空间迭代和复合形方法。最后通过桁架和梁结构的两个算例,说明文中模型和方法的正确与可行。

工程结构工作模态的子空间辨识方法

作者: 史东锋 郑敏 来源:振动工程学报 日期: 2023-12-28 人气:3
工程结构工作模态的子空间辨识方法
针对传统模态辨识方法的缺陷,研究了工程结构在环境激励下工作模态的辨识问题。分别通过原始数据和协方差数据构成Hankel矩阵,运用子空间方法进行系统矩阵的辨识。经实验分析验证,上述方法拥有极高的辨识精度,在大型工程结构的辨识领域,拥有广阔的应用前景。

两对边简支两对边夹支矩形薄板裂纹诊断研究初探

作者: 刘贵立 张国英 来源:振动.测试与诊断 日期: 2023-12-27 人气:3
两对边简支两对边夹支矩形薄板裂纹诊断研究初探
提出一种用无因次的频率系数、裂纹长度系数及裂纹位置系数来表示含裂纹矩形薄板的裂纹损伤与自然频率关系的方法.采用计算机仿真技术建立了两对边简支两对边夹支矩形板裂纹损伤的标准谱,并研制出相应的基于人工神经网络的裂纹诊断系统.该系统采用子网络集成方式,各子网独立训练,训练过程应用改进的遗传算法,有效地克服了传统的遗传算法随机选取初始种群和遗传素质低的缺点,该系统对相似结构具有通用性.

连续超静定梁的简化计算方法

作者: 韩晓娟 来源:齐齐哈尔大学学报(自然科学版) 日期: 2023-12-27 人气:101
连续超静定梁的简化计算方法
应用三弯矩方程求解工程中结构复杂的超静定梁的弯矩及其应力时仍显复杂和繁琐.本文在三弯矩方程应用中引入刚度系数和载荷分布系数,使应用这一定理解决工程实际问题时更简捷、方便和实用.

工程结构中的欠条件位移计算

作者: 刁海林 来源:广西民族学院学报:自然科学版 日期: 2023-12-27 人气:6
工程结构中的欠条件位移计算
探讨借助于间接实验方法求解一般工程结构的欠条件位移问题。

跨径比对超静定连续梁静力特性的影响

作者: 李茂林 赵美余 黄明挥 来源:南昌大学学报(工科版) 日期: 2023-12-26 人气:2686
跨径比对超静定连续梁静力特性的影响
采用结构力学位移法求解超静定多跨连续梁结构体系,分析了两种支承条件下的等截面三跨连续梁在不同跨径比时的静力特性,并讨论了跨径比对结构特性影响.数值结果表明,多跨连续梁的最佳跨径比与支承条件密切相关,文中给出了5种跨径比限制条件下的最佳跨径比.对于两端简支的三跨连续梁,等跨时梁的内力与最佳跨径比时梁的内力相差不大.

球壳的风型荷载屈曲

作者: 张音翼 来源:力学与实践 日期: 2023-12-23 人气:7
球壳的风型荷载屈曲
应用精确的球壳屈曲分支方程和Galerkin法,研究固定夹支半球壳承受风型荷载时的稳定性,确立了接近分支点变形的屈曲模态,所得屈曲临界值为科学设计提供了依据。

复合材料梁的脱层识别

作者: 罗松南 曹志远 傅衣铭 来源:复合材料学报 日期: 2023-12-23 人气:33
复合材料梁的脱层识别
本文作者研究了具任意脱层复合材料梁的单参数振动反分析.基于弹性理论,建立了复合材料脱层梁的基本方程式.对脱层梁进行了分区处理,方便地描述了脱层长度、脱层位置.利用边界条件、区间位移连续性条件和弯矩剪力平衡条件建立了反分析的特征方程式.综合考虑系统的一阶固有频率和一阶振型,通过反分析特征方程式求出某一待定参数.为工程无损检测提供理论依据.

基于DFR法的工程结构振动疲劳寿命评定

作者: 严一峰 王长武 常研 来源:中国机械工程 日期: 2023-09-15 人气:20
基于DFR法的工程结构振动疲劳寿命评定
以某含铸造缺陷的设备结构为对象,通过样件的基本力学性能及疲劳/裂纹扩展性能测试、模态及动力响应测试、动力响应分析及危险部位载荷谱确定等工作,采用细节疲劳寿命额定值(DFR)方法获取了该批次缺陷件疲劳寿命。研究结果可为工作在振动环境下的工程结构疲劳寿命评定探索出一条合理可行的解决途径。

冲击波对工程结构及装备的动载试验研究

作者: 唐建曾 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-03-12 人气:136
冲击波对工程结构及装备的动载试验研究
获得国家科学技术进步一等奖的“1485抗爆激波管”是用来模拟爆炸冲击波的室内试验设备,其驱动段是以燃烧火药为能源,锥管前面管体内径是348,,,锥管后面试验段及其出口段内径为1485mm。试验段内部超压可达0.05~1.20MPa。地上试验段参试物安装在管内。地下试验段是内径2.50m、高3.00m的箱体,内部可进行地下结构模型试验。驱动段膜片夹紧力是由8个油缸及其二级连杆增力机构来完成。有长江三
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