针对传统变电工程量计算需要重复建模的问题,提出一种基于Revit的变电工程三维智能数据计算方法。首先,构建基于Revit的变电工程全生命周期管控系统架构,涵盖变电工程决策、设计、招投标、施工和竣工阶段。然后,基于Revit软件设计了变电工程三维智能数据计算流程,利用Revit API接口将Revit模型参数导入电力工程算量软件BSL中,构建变电工程算量模型,实现变电工程的工程量和分项费用的智能化计算。最后,通过算例分析结果表明,该方法对工程量、分项费用计算具有较高的准确性,符合实际工程需求,可避免重复建模工作,大幅减少工作量,提高计算效率。

针对现有光学非球面度计算方法不统一的问题,在分析常用方法特点的基础上,对于高次光学非球面度的计算提出最小最大残差法.寻找最接近球面,使其沿法线方向与非球面的最大偏离量最小,此时的最大偏离量即为非球面的最大非球面度.该方法适于计算机编程,计算结果准确,且可完全统一二次曲面和高次非球面的非球面度计算.

根据JJG536-1998<旋光仪及旋光糖量计>检定规程,旋光仪及旋光糖量计主要检定项目是仪器示值误差的检定,检定的测量不确定度分析就以仪器示值测量不确定度为代表.

简介了点流速计型插入式流量计的结构与测量原理，重点探讨了在仪表系数K的计算修正中最重要的速度分布系数a的几种计算方法及特点。

文章阐述了计米装置的五种校准方法及其适用机台、误差的计算方法和误差的结果处理。

一个完整的测量结果应包含测量不确定度,测量不确定度的大小决定了测试结果的可信程度。对于不同产品和测试方法,影响测量不确定度的因素以及不确定度的计算方法不同。在链条行业链条产品的链长精度测量中首次引入不确定度,通过大量的试验测试和理论分析,找出了影响不确定度的主要因素。在此基础上,根据贝塞尔公式得出计算链长精度不确定度的理论公式,给出了不确定度在报告中的表述方法,讨论了不确定度对测量结果的影响。

通过分析机械式换挡缓冲阀的结构组成和工作原理，列出其流量方程和动力学方程，计算出机械式换挡缓冲阀的主要结构参数，并利用AMESim软件进行仿真分析，通过仿真结果与设计要求的对比，验证理论设计方法的可行性，提高了设计效率。

基于气门与活塞的运动规律及制造装配误差，构建了一种气门与活塞极限运动间隙的新算法，并利用Excel软件，编制了气门活塞间隙分析程序。以某汽油机为例，进行了计算分析，分析结果显示，零部件的尺寸公差、制造装配误差等对结果影响很大。

以某通用平车车体强度计算为例,对比分析俄罗斯及我国铁路货车车体强度规范中的计算方法与评定标准,为车体结构设计和强度分析提供可靠的理论依据。分析结果表明,俄罗斯的车体强度设计规范所考虑的基本载荷与载荷组合情况较我国的车体强度设计规范所考虑的完整、全面。采用我国的车体强度设计规范计算出的结果更为保守些。

通过两种方式的计算,对车用液压缓冲器的性能进行了研究,得出了一套比较简单的采用球面活塞的液压缓冲器特性计算方法,从而对于液压缓冲器的设计进行指导.