为使人和车能方便上下大型滚装船,多个码头开始采用液压升降桥。为实现液压缸同步控制桥板随潮水涨落而升降,在分析油缸同步的多种方案基础上,结合升降桥设备的工况特点,提出一种适合升降桥油缸的同步控制设计方案,给出了其计算分析结果。

根据液压油缸出厂测试要求,设计了油缸测试系统的液压原理图,并基于LabVIEW软件,实现了液压油缸的全自动检测。按照生产节拍,可自动实现油缸的试运转、耐压测试、启动压力测试、内泄漏测试及缓冲测试,满足企业生产需求。

通过对除雪工作装置结构进行分析,发现此类内置弹簧缓冲油缸结构会限制内置弹簧的设计尺寸区间,从而导致内置弹簧的缓冲力局限在很小的范围。液压油缸在缓冲力及其有限的内置弹簧结构下工作,工作装置与阻碍物发生碰撞时,冲击力超过了液压油缸的缓冲上限,缓冲性能不足。因内置弹簧缓冲的油缸存在以上诸多缺陷,针对性地开发了外置弹簧缓冲油缸,创新性地引入弹簧导向杆结构,液压油缸受外力冲击/载荷时,可充分引导缸头座同步进行轴向运动,当外力冲击/载荷减小或消失时,弹簧、缸头座复位完成缓冲工作,解决了缓冲性能不足问题,提高了推雪作业效率,但在实际使用过程中,因液压油缸缸头导向杆小杆与缸头座结构设计问题,易出现液压油缸缸头导向杆塑性变形,降低液压油缸使用寿命。对外置弹簧缓冲结构优化后的液压油缸进行仿真分析,优化结...

通过对铜街子电站液压油缸运行常见故障案例的分析,当油缸运行出现故障时,根据故障的外在表现分析判断故障发生的内在原因,并运用适当的方法解决,尽量避免采用作业量大、安全风险因素高的油缸拆解工作,运用最经济科学的方式来维护液压油缸正常运行。

文章设计了一种小尺寸耐高压液压油缸,并对其结构、原理和特点进行了分析。油缸采用＂多个环形槽＂式活塞结构,密封形式为孔用密封圈加尼龙1010支撑环加＂O＂型密封圈的多重密封组合形式,油缸截面尺寸小而承受压力较大,可保证高压、低速情况下活塞顺畅滑动、良好工作。

液压元件的故障模式分析是液压系统故障诊断研究的基础工作之一。本文以液压油缸伸出过程为研究对象,建立了液压元件的数学模型,得到了液压元件的故障模式,并建立了数学模型参数变动与液压元件故障模式之间的关联关系。基于AMESim建立了液压油缸伸出过程的仿真模型,设置了虚拟测点,并完成了液压油缸回路多种故障模式的模拟仿真,仿真结果可用于故障诊断算法的研究。

针对46吨集装箱起重机伸缩吊臂中的超大口径油缸加工难度大的情况,基于公司现有设备进行了技术攻关,通过工装改进、拉镗头设计以及工艺试验等多种措施,圆满解决了超长大口径油缸的加工问题.

本文主要介绍小四轮拖拉机液压油缸的改进方法及改进后的优点。

特种液压油缸主要配备于特种作业船舶，在国内仪有少数大中型修船厂可承修，修理技术难度大。本文从生产实践方面阐述了特种液压油缸的修理过程、方法、技术分析与对策等内容。

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统，衰减集装箱的摇摆，将集装箱准确快速地码放。液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成，通过2个不同压力的液压回路进行控制，从而吸收吊重摆动的能量。对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化，选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标，利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程。在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理；在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程，分析吊重的减摇效果。研究表明：影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等。仿真结果表明：液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大，是影响减摇效果的主要因素和关键...