近年来,液压技术已在我国各行业得到较为广泛的应用,油缸作为液压系统的执行元件,以直线往复运动或回转摆动的形式,将液压能转变为机械能输出。在油缸的设计过程中,缓冲装置的设计是其中一个关键环节。本文对油缸缓冲装置的原理进行了阐述,并指出油缸缓冲装置设计时需要注意的事项。

制动系统是车辆的关键部件之一,匹配设计的优劣直接影响车辆的安全性。动力制动的主要动力来自齿轮泵输出的液压油,利用齿轮泵所产生的高压油作用于制动分泵上,产生制动力。目前大、中吨位平衡重式叉车虽多已采用全液压动力制动系统,全液压制动系统具有稳定、可靠、反应灵敏、维护方便的特点,但大多仍然存在转向供油受干扰的弊端,有待于进一步解决。以独立的齿轮泵供油,解决了采用传统动力制动系统的叉车转向供油受干扰的弊端,

本文主要介绍了工程机械制动系统中SL液压驻车制动缸的工作原理及其特点。该制动缸主要用于全液压湿式制动系统中紧急和停车制动,其主要功能是用于停车后的制动或者在行车制动失效时的应急制动。

叉车液压油箱是叉车液压系统的重要组成部分,是叉车介质的储存装置。要求在使用过程中具有良好的密封性和可靠性,并且能够适应各种恶劣工况,保证稳定的密封性能。本文应用TRIZ理论对叉车液压油箱进行组件分析和因果分析,将其转化为39个通用工程参数中的技术矛盾,查询矛盾矩阵应用对应的创新原理得到技术设计方案,达到提高叉车液压油箱密封性,改善产品质量的目的。

由于液力变矩器能改善发动机输出特性,使车辆具有良好的自动适应性等特点,而被广泛地应用于叉车上。本文对叉车液力变矩器传动过程中的能量损失进行分析,提出了叉车传动损失的主要影响因素,并分析了其特性。

一、引言 近日,安徽意利亚液压传动设备有限公司设计了一款YFA11072B11超大扭矩的行走减速机,其输出扭矩达11.3万牛米,减速比达216。产品交付用户使用半年来,运行正常、安全可靠,性能达到日德国家产品水平。

本文运用锥度配合对中性好的优点,采用压缩弹簧的弹力将锥套向上托起抵接工件内锥孔的方法,研究设计出了一种浮动定心液压夹具结构,并在实际加工中进行了应用。该结构解决了手动装夹、拆卸慢、加工效率低、加工质量不稳定的问题。

针对某型飞机地面试车时液压系统压力变化异常现象,开展了某型飞机液压泵磨损故障分析,从产品分解到油液、磨损面的能谱分析,结合理论及试验研究,逐步定位了故障原因、确认了失效机制。根据故障原因,确定有效的改进措施,并结合飞机日常维修要求和特点提出了维修建议。

缓冲装置可有效保证液压机工作时的平稳性，但以往的缓冲装置易出现漏油现象。本文在分析以往上置缓冲装置结构的基础上．介绍了一种新型的液压机防泄漏上置缓冲装置，有效解决了缓冲装置泄漏的问题。