近几年,我国已经逐渐的发展成了世界排名第一位的制造叉车和买卖叉车的国家,我国的叉车行业的发展已经步入世界最先进的行列,我国每一年都要出产的叉车数不胜数,数量非常的巨大,在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉车出产数量,我国的叉车的技术就差一大截了,在世界范围内还有很大的发展距离,我国的第一台叉车研究产出之后,随着世界的行业发展,叉车行业的技术进步是十分迅速的,各种各样的工程师和技术员为改进叉车的方方面面都做出来巨大的努力,不过相比之下,我国的技术改革力度不够、创新性不足、突破性欠佳,所以收到的改进效果不佳,并没有得到叉车市场的充分接受,再加上我国对知识产权的保护意识不足,也造成了一定的改革问题,因此真正十分成功的改革的并没有多少,还需要进一步的发展和改进,现在的叉车的研发思维和理...

叉车是一种常见的转运车辆,主要用于成件托盘货物的装卸或货物的短距离转运等场景,在现代工业领域中具有十分广泛的应用。液压缸转向桥是叉车上用于转向功能的重要结构,其可靠性与寿命直接影响到叉车的整体性能。本文介绍了叉车转向桥的结构与工作原理,分析了转向液压缸活塞杆的受力,通过建立数学模型研究了叉车转向桥机构的优化设计。

叉车负载敏感转向系统具有转向轻便灵活、性能稳定可靠、故障率低、布置方便等优点,广泛应用于叉车转向系统。本文根据叉车负载敏感转向系统的结构原理,对其常见的故障原因进行分析,并提出了相应的排除措施,希望能够对广大维修者提供参考。

本文介绍了一种新型叉车门架试验台,该试验台采用液压驱动技术,通过激光测距仪测量门架货叉的升降高度,通过倾角传感器测量门架的倾角,通过压力传感器和流量传感器测量各系统压力和流量,将数据传输到控制系统,控制系统通过预先设定好的参数,驱动相应的阀组动作,从而实现叉车门架的自动循环试验。控制系统可实现不同参数任意组合的多种循环动作,实现无人值守自动循环。试验过程中实时采集系统各回路的压力、流量、温度等物理量并可绘制不同参数的曲线,从而对叉车门架的性能进行评价。该叉车门架试验台安装支座前后间距及左右间距无级可调,可适应不同吨位和型号的叉车门架安装结构及安装尺寸,可实现不同吨位叉车门架总成系统性能测试及可靠性疲劳测试。

国内叉车行业采用的多路换向阀主要有zS系列、CDB-F及cDA—F系列分片式多路阀等三大类。其中ZS系列多路阀是国内早期专为叉车设计的多路阀，80年代前为国产叉车广泛采用。后期，国内叉车行业一些液压元件厂，相继引进了国外叉车先进制造技术，创新设计了cDA—F系列分片式多路阀。

叉车货叉下滑量、门架自倾角和超载安全性达不到技术条件要求的主要原因是原多路换向阀存在缺点。采取的主要改进措施是改用合理的新加工工艺,保证滑阀与主阀孔的配合同心度,采用新型组合式密封;改进安全阀阻尼孔等。

一、产品概况※M2—10L型多路换向阀是西德Rexroth公司生产的叉车专用整体式多路换向阀。该产品的主要技术参数如下: 通径规格:10mm; 最高工作压力:25MPa; 最大流量:45L/min; 滑阀机能:A,O型; 工作联数:2,3,4联; 油液温度:-20℃～70℃; 油液粘度:10～380mm~2/s。

叉车实际工况及场所要求其在工作中要达到转向角大、转弯半径小等技术特点.横置液压缸式转向系统是近几年在叉车上广泛采用的新型转向系统,它引用了曲柄滑块机构,压力油由活塞、活塞杆通过连杆推动转向节使转向轮偏转,从而实现整车转向.

详细介绍了叉车横置转向液压油缸CAD系统的总体结构和各功能模块的功能,对以Solid Edge为基础,利用VB进行二次开发的一些关键技术进行了详细的介绍.论文的思路和方法对其它三维CAD系统的建立具有一定的指导意义.