为满足核反应堆控制棒驱动机构布置在压力容器堆底、间距小的特殊要求,设计了一种基于行波磁场的直线电机型控制棒驱动机构,实现无机械传动装置的直线驱动,完成了力移特性分析、永磁材料特性研究和结构设计,制造了直线电机型控制棒驱动机构样机,并通过了错对中试验、热态寿命试验、抗震试验等。试验结果表明,直线电机型控制棒驱动机构各项性能指标满足设计要求。

针对空间扫描驱动机构高可靠性、长寿命等要求,设计了一种采用电功率和电信号无线传输的驱动机构。首先,为了解决空间扫描驱动机构需无线传输大功率带来的热设计问题,提出了机电热一体化结构设计方案,电功率与电信号无线传输部分采用外转式轴系内表面布热管的散热形式。然后,对比分析了电功率和电信号无线传输装置内转式和外转式两种形式的温度场,结果表明驱动机构最高温度点在电功率无线传输的内轴上,采用外转式内轴布热管热设计形式,温度能有效降低20%,控制在85℃以下。

燃料转运装置承担着传输核燃料组件及保证安全壳密封性的重要作用,燃料转运装置的关键部件是驱动机构,分析其在地震载荷下的安全性具有积极意义。为了验证田湾核电站燃料转运装置驱动机构在SSE期间保持结构完整性的能力,采用有限元软件Abaqus对燃料转运装置驱动机构进行建模和抗震分析。分析结果表明,在SSE地震工况下,驱动机构满足RCC-M规范要求,在地震载荷作用下可以保证机构的完整性并继续工作。驱动机构中各部件的联接螺栓以及机构与基台的地脚锚栓的应力满足RCC-M附录Z VI的要求,不会发生倾覆、拔离等事故。通过分析,为驱动机构的设计提供了较为准确的抗震验证。

试验转台是相机动态成像试验不可缺少的试验设备之一，试验转台的运转精度，平衡性直接影响到相机动态照像的成像质量，从满足相机的动态照像需求出发，简要介绍转试验装置的功能和结构总体布局，通过转台驱动机构几种结构方案的对比分析，确定蜗轮，蜗杆传动和摩擦轮传动综合使用的方案，主要介绍转台驱动机构的结构及组成，并对转台驱动机构传动误差进行了初步分析。

针对乘用车液压制动系统开发过程中真空助力器与制动主缸匹配直接求解比较困难的问题,以真空助力器带制动主缸总成输入力、踏板行程和真空助力器带制动主缸总成输出压力等特性作为约束条件,应用目标求解的方法解决真空助力器与制动主缸匹配选型与优化。理论分析和实践表明,这一方法对解决真空助力器与制动主缸匹配有效。

在飞行器的设计开发过程中,机翼后掠角的改变可以使飞行器在各个飞行阶段均保持较优的性能。本文提出一种局部旋转式变后掠机翼,并设计了相应的驱动机构。将此变后掠方案结合两种不同翼型分别构建三维模型后,基于FLUENT及SA湍流模型,对两模型分别进行了外部绕流流场的数值模拟,分析机翼在不同攻角及飞行马赫数下的气动特性差异。分析结果表明,通过改变机翼的后掠角改变可以显著改变机翼升力系数、阻力系数及升阻比,提高飞行器对不同飞行环境的适应能力。

驱动机构设计及其防卡滞技术是低温火箭发动机阀门的一项关键设计技术。提高驱动机构的设计水平、防止阀门卡滞,从而提高驱动机构运动的可靠性是低温气动阀门设计的一项重要内容,特别是在超低温环境中,阀门更容易发生卡滞、卡死故障。这类故障往往是在动作若干次后才发生,不易被人们所发现,因而它像一颗“定时炸弹”,常常成为阀门可靠性设计的最大威胁。本文重点介绍了我国氢氧发动机阀门驱动机构的设计技术,并对某型氢氧发动机中出现过的典型故障案例,所采用的防卡滞技术及其改进效果进行详细的论述。本文可供低温阀门设计人员设计和研制时参考。

大流量粮食皮带机现被广泛应用，驱动机构的设计对对皮带机性能至关重要。结合实例，对皮带机驱动机构的电机、减速器、耦合器和支座等主要部件进行了选型设计。经现场使用证明，设计的驱动机构安全可靠，运行性能好，满足设计要求。

余度数字阀具有可靠性高的优点, 是未来数字阀的一个重要发展方向.数字阀可靠性的薄弱环节一般为其驱动机构, 针对该情况, 该研究提出了一种采用主备式驱动机构的双余度数字阀方案, 介绍了其组成和原理, 对其动静态性能进行了理论研究, 并进行了仿真分析和相应的试验验证, 最终给出了结论.