针对液压系统中的智能感知需求,提出一种新型微机电系统(Micro-electro-mechanical system,MEMS)薄膜温度传感器,其具有微小体积的同时兼具较高的测温精度,可实现液压元件及系统中油液温度信号的精确感知。开发出基于高分子聚合物-金属-陶瓷材料的新型测温材料体系;提出一种多节点的三维阵列式电极结构。针对三维立体曲面高分子聚合物基底上的热电薄膜沉积难题,基于MEMS磁控溅射技术,实现曲面基底上薄膜的图形化转移。测试结果表明,所制备的多节点型薄膜温度传感器在-60~200℃量程内的灵敏度系数可达42μV/℃,从-60~100℃的静态测试中,温度时间漂移率为0.012℃/min,重复性误差为0.32%,最大迟滞为1.3%,满量程误差小于0.5%FS。同时采用脉冲激光法测得传感器的动态响应时间优于0.24 ms。在综合性能测试中,传感器在高速热气流冲击下仍有较高的温度分辨率,同时在...

采用普通硅酸盐水泥、气凝胶粉、石墨改性EPS颗粒、发泡剂等制备了干密度约为120 kg/m3的石墨改性EPS颗粒超轻泡沫混凝土,研究了石墨改性EPS颗粒对其密度、力学性能、吸水率、导热系数和孔结构的影响。结果表明:当石墨改性EPS颗粒掺量为30%时,超轻泡沫混凝土的各项性能最优,抗压强度为0.25 MPa,吸水率为10.3%,导热系数为0.0326 W/(m·K);随着石墨改性EPS颗粒掺量的增加,损泡率明显增大,孔径分布和孔结构参数发生明显改变。

在应对全球变暖,高效环保工质的替代研究中,跨临界CO2循环得到了重视。本文搭建了直流变频空气源CO2热泵热水系统实验装置;在最佳充注量0.880kg工况下,分别通过改变压缩机频率、电子膨胀阀开度、水流量来研究了该机组的性能。结果表明：该机组能产生65℃以上高温热水;其相应高压压力达9.5MPa以上,机组处于跨临界运行。在合理匹配压缩机频率、气冷器进水流量和电子膨胀阀开度等参数的基础上,可使机组高效运行,实现节能减排的目标。

旁瓣是声光可调谐滤光器的重要性能指标.根据在声光相互作用通道上,声强分布不同,其旁瓣特性将不同,因此可通过改变换能器的形状来改变声强分布.先定量计算了不同形状换能器产生的声强,并根据计算设计了不同形状换能器的声光可调谐滤光器,然后通过实验得到它们的光学特性曲线,实验结果表明,改变换能器形状可以抑制旁瓣(即切趾).

在应对全球变暖,高效环保工质的替代研究中,跨临界CO2循环得到了重视。本文搭建了直流变频空气源CO2热泵热水系统实验装置;在最佳充注量0.880kg工况下,分别通过改变压缩机频率、电子膨胀阀开度、水流量来研究了该机组的性能。结果表明该机组能产生65℃以上高温热水;其相应高压压力达9.5MPa以上,机组处于跨临界运行。在合理匹配压缩机频率、气冷器进水流量和电子膨胀阀开度等参数的基础上,可使机组高效运行,实现节能减排的目标。

汽车转向器是汽车系统的关键零部件,现今的重卡及7 m以上的客车都配备液压助力的动力转向,这种转向可以帮助驾驶员灵活轻便稳定地操纵汽车,因此,汽车液压动力转向器总成后的综合性能试验也就是汽车性能测试中的重要一环,是保证转向器产品质量的关键步骤,该文分析了GY120BX型液压动力转向器的试验结果,得出其转向力特性的对称性为98.2%,灵敏度特性的对称性为81.8%,这两种曲线的形状相似,都具有非常严重的非线性,这对同类型的液压动力转向器的性能研究具有实际的指导意义。

环面蜗杆副的相对运动方向是沿蜗杆齿面螺旋线的方向。因此，蜗杆螺旋线方向的齿形是影响蜗杆副啮合性能的主要因素。根据空间啮合原理，文中提出了环面蜗杆螺旋线方向的合理齿形是蜗杆齿面的法曲率半径变化曲线。在以前研究成果的基础上，应用先进的三维软件对曲率齿形环面蜗杆的啮合性能进行了研究，首次观察到三维立体蜗杆副上的接触线。研究结果验证了曲率齿形环面蜗杆数学模型的正确性以及曲率齿形环面蜗杆的优良性能，为进一步深入研究和数控加工奠定了基础。

随着全无油往复压缩机排气压力的不断升高,普通配方增强聚四氟乙烯密封材料无法满足使用寿命要求。碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料具有更加优异的耐磨性、自润滑性和力学性能。本文选用不同类型的直线型碳纤维采用模压法制备了碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料,并对其断面形态、表面硬度、弯曲性能、摩擦磨损性能等进行了测试研究,结果表明：采用高强度、低颗粒度含量的CF-1碳纤维制得的1~#密封材料具有最佳的综合力学性能;采用低强度、低长径比的CF-3碳纤维制得的3^#密封材料具有最高的表面硬度和弯曲强度。

滑阀是各类液压元件中采用最多的一种基本结构形式，它在伺服、比例和开关3大阀类中均得到广泛的应用并占有相当大的比例。由液压油中颗粒污染物引起的污染卡紧，是滑阀最常见的故障和失效形式之一。液压系统中广泛使用的各种液压阀中，均存在着或多或少的阀芯卡紧现象。在解决这个问题时，除了精加工、合理结构设汁外，无一例外都采用加颤振信号作为一种有效手段。

对全液压推土机行驶驱动系统液压泵的容积效率、机械效率、总效率、功率特性进行了理论分析并对某型号量泵进行实验得出全排量下相应实验曲线进而分析了变量泵在各种条件下的性能以及变化规律得出了充分利用变量泵效率的条件为全液压推土机行驶驱动系统变量泵的选型与匹配以及控制提供了依据。