1.故障现象1台WK-75型矿用挖掘机,其液压驱动的电缆卷筒发生不能转动故障。故障发生后,检查压力表读数为零;调节先导式溢流阀调压杆,压力表读数仍为零。将变量泵的工作压力和流量调高后,压力表有读数,卷筒马达可以转动,但是将变量泵调回到规定的工作压力和流量后,卷筒马达仍不能转动。2.液压系统（1）组成该型挖掘机电缆卷筒液压系统主要由液压油箱1、液压油滤清器2、球阀（3、13）、变量泵4、单向阀5、调速阀6、压力表7、三位四通换向阀8、卷筒马达9、先导式溢流阀10、

通过研究发动机和变量泵功率匹配的原理,提出了基于转速感应的控制方案,在此基础上利用AMESim进行了模拟和仿真,验证了原理的可行性。随着外负载的不断变化,微控制器实时调节泵的排量,或者可以保持泵的排量不变,根据外负载的变化调节泵的出口压力,使泵的吸收转矩稳定在目标值。

本文着重分析了２５ｍｍ剪床出料装置采用变量泵－－变量马达恒功率、恒转矩无级调速的特点；力求结构的简化与合理布置，达到优化机体的目的，同时通过可靠性评估，证实此装置的可行性。

通常电液比例变量泵由比例控制板输出可调电流控制比例阀完成控制,压力与流量的斜率分别在比例板上单独设定,不能满足多动作多斜率以及不能对泵口输出线性调整。随着工业发展,机械设备控制日益复杂,传统控制以不能满足要求,该文结合实际应用,设计基于PLC电液比例变量泵控制系统,解决变量泵的压力与流量多种斜率输出以及线性可调整,确保液压系统更加稳定、更精准可靠。

在节能的液压蓄能控制系统中，一个极为重要的控制环节是变量泵（马达）的排量控制。常规的方法是采用普通的电液伺服阀对其进行控制。这种方法由于电液伺服阀价格昂贵，工作油液受污染时容易失效，因此成本较高，工作可靠性也难以保证。随着电子计算机软、硬件技术的迅速发展，采用微处理机控制

为实现液压变量泵的闭环电控并提高其控制性能,研究基于高速开关阀和嵌入式控制器的闭环电控变量柱塞泵的工作机理及控制特性。建立了基于AMESim的液压仿真模型和基于Lab VIEW的控制器,采用联合仿真的方法得到了闭环电控变量柱塞泵系统对压力、流量等动态输入信号的跟随响应曲线。结果表明闭环电控变量柱塞泵实现了液压泵的闭环变量控制,极大提高了液压变量泵的控制灵活性。

驻车或行驶中的汽车发动机以恒定或变化转速驱动L10V恒压／流量变量泵，在变量泵出口采用所需的固定节流孔，并把节流孔后压力反馈回变量泵控制口，使之输出与负载无关的恒定流量驱动液压马达恒速运转，恒速液压马达再驱动永磁发电机进行发电。该车载恒速液压发电系统具有驻车或行车发电功能、控制简单、单位重量功率大、体积小巧等特点。

目前旋挖钻机采用单独的变量散热系统,设计目标是:在液压系统油温低于设定的系统油温时,散热系统不工作;在系统油温高于设定值后,散热系统工作速度的快慢与油温成正比,以此达到系统节能目的.

介绍了压力控制变量泵的特点，提出了基于排量控制的数字压力控制原理，并以比例排量控制径向柱塞泵为研究对象，建立了仿真模型，并进行了仿真研究和试验研究。研究结果表明，该方案简单易行，具有较好的工程应用价值，对数字控制变量泵有着较好的借鉴意义。

对HPV02-105变量泵建立了流量控制模型,通过补偿的方式来消除泵的转速扰动,利用Matlab的Simulink模块对系统在转速不断变化的情况下的泵的恒流量响应进行了仿真,仿真结果表明变量泵的斜盘倾角在转速大幅度波动的情况下能够迅速反应,流量能维持在比较理想的状态。以AT89S52单片机为核心,利用流量传感器和DAC0832对泵的流量控制系统硬件电路进行了设计,并对软件控制部分进行了设计,通过实验验证了该方法的可行性。为变转速输入下泵的恒流量控制提供了理论