针对球阀在出厂测试或使用中出现的异常状况,根据球体与阀座的摩擦力矩计算公式,对公式中涉及的零部件参数进行分析、计算、设计,讨论了核心零件机加工工艺,介绍了球阀设计的重点及过程质量控制点,以提高球阀的综合质量。

基于Unity3D开发了一个由操作提示、工作原理展示、拆卸、测量、组装等模块组成的球阀虚拟测绘系统,解决了球阀真实测绘存在的零件缺失与损坏导致有效设备数量不足、无法异地开展等问题。测试结果表明,该系统的功能及兼容性均达到了设计预期,符合正式发布与使用要求。该测绘仿真系统丰富了交互型虚拟仿真教学资源,提高了学生测绘学习的积极性和主动性,为其它测绘仿真系统的设计提供了参考。

介绍了球阀常用气动执行机构的类型,分析了球阀启、闭过程的动态力矩特性及常用气动执行机构的输出力矩特性,基于适配性原则选用输出力矩特性和球阀动态力矩特性相近的气动执行机构,给出了球阀气动执行机构的选型方法与原则。

介绍了气动阀门的快速开关对阀门和气动执行机构产生的影响。分析了阀门开关速度过快,冲击载荷将损坏阀杆和气动执行机构,及其在管道系统产生水锤效应和危害。论证了大口径阀门过短的开关时间要求,执行机构难予满足,其过短的时间要求不切实际。在满足使用要求的前提下,应合理规定气动阀门的开关时间,不仅选型更加经济,而且阀门和气动执行机构的使用故障率也会降低。

飞行时机舱气压的急剧变化会导致中耳气压伤,为减轻其伤害,提出一种仿咽鼓管的耳部压力平衡调节技术,并据此设计飞行耳塞设计仿咽鼓管通道的耳塞管道;利用上下浮动的球阀模仿咽鼓管自启闭功能。设定鼓膜外侧气压和气速的变化作为评价耳塞效果的指标,运用软件对飞机起降时气压和气速的变化进行数值模拟,并搭建实验平台对3D打印的耳塞模型进行实验观察上述变化。仿真和实验均验证了耳塞中的球阀对气压的调节和对气速的限制上的重要性,以及耳塞模仿咽鼓管设计的正确性。

液压锁通常的结构是以先导阀控制一个三位四通换向阀,再以换向阀控制液压锁的工作。这种结构的液压锁虽然一直被沿用至今,但其复杂的结构也给制造和维护带来了诸多不便在借鉴国外技术的基础上开发研制了一种新结构的液压锁,相当于一个三位四通电磁阀。其主要特点是省略了三位四通换向阀,从而使结构大为简化,使用十分方便

介绍了橡胶O形圈在球阀中的主要应用范围和材料的选用,提出了球阀设计中如何选用橡胶O形圈,分析了橡胶O形圈常见的失效形式和解决的方法。

建立考虑喷流扰动速度影响的Lighthill气动力声学方程。采用二阶加权平均中心差分隐格式方法,对不同内漏间隙下球阀气体内漏喷流声场进行了数值模拟。数值模拟结果表明,球阀内漏喷流流动伴随喷流噪声的产生。对于球阀结构,在发生内漏时存在二次截流,二次截流点为喷流噪声强度最高的位置。球阀通孔与阀体通道形成的过流空间是喷流噪声最强的区域。球阀下游流道喷流噪声强度要高于上游。模拟结果为球阀内漏声学检测提供了依据。

液压膜盒式导轨球阀是属于球阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式软质密封球阀，在使用中不能适应高温、高压场合的需要。此外还存在着密封圈材料易磨损，造成密封失效，引发泄漏，使用寿命短等问题。首次研制了应用液压传递原理，提供一种膜盒式密封圈，手轮带动油缸为液压源，

液压锁通常的结构是以先导阀控制一个三位四通换向阀，再以换向阀控制液压锁的工作。这种结构的液压锁虽然一直被沿用至今，但其复杂的结构也给制造和维护带来了诸多不便．在借鉴国外技术的基础上开发研制了一种新结构的液压锁，相当于一个三位四通电磁阀。其主要特点是省略了三位四通换向阀，从而使结构大为简化。使用十分方便．