飞行时机舱气压的急剧变化会导致中耳气压伤,为减轻其伤害,提出一种仿咽鼓管的耳部压力平衡调节技术,并据此设计飞行耳塞设计仿咽鼓管通道的耳塞管道;利用上下浮动的球阀模仿咽鼓管自启闭功能。设定鼓膜外侧气压和气速的变化作为评价耳塞效果的指标,运用软件对飞机起降时气压和气速的变化进行数值模拟,并搭建实验平台对3D打印的耳塞模型进行实验观察上述变化。仿真和实验均验证了耳塞中的球阀对气压的调节和对气速的限制上的重要性,以及耳塞模仿咽鼓管设计的正确性。

空气雾化喷涂技术在手机屏幕的防水防油防指纹涂层、防爆涂层喷涂等工艺上有着极为重要的作用。为了提高手机玻璃屏幕防水涂层的喷涂稳定性和涂层均匀性,对空气雾化喷枪的喷涂流场特性进行仿真分析与研究。对某公司一款纳米镀膜机的KA-2自动喷枪进行拆解,根据测量的数据和喷枪实物的零件形状,建立喷枪的三维模型。在Fluent软件中建立雾化流场的双相流物理模型,使用VOF-DPM模型分析气相和液相在流场中的相互作用,对雾化压力和扇面控制压力做出改变,研究在不同参数下喷涂流场中气流速度的变化和流场分布,进行CFD流场仿真分析。最后得出当扇面控制气压在0.02~0.04 MPa、雾化气压在0.1~0.15 MPa时,喷涂图案效果最佳的结论。

CFD技术在电梯井道流场仿真中有广泛的应用,尤其多用于研究高速电梯运行过程中的运动稳定性。目前国内外电梯仿真模型多简化为无框架轿厢,因为结构简单容易仿真,但是简化为无框架模型对仿真结果的影响,尤其是气动特性的影响还需研究。通过采用CFD数值计算模拟方法,针对某电梯公司开发的6 m/s单井道高速电梯样梯,分别建立了三维有框架轿厢-对重仿真模型和三维无框架轿厢-对重仿真模型进行模拟对比。通过分析两种模型中电梯运动过程的气动特性发现,有框架的模型与无框架模型在气动特性上区别较小。

针对普通燃油加油机泵送效率低和能耗大的问题,提出将变频技术引入加油机系统中。分析了变频燃油加油机的结构和原理,通过理论分析推导了系统数学模型。针对变频燃油加油机系统存在的超调量大、动态响应慢、稳态精度不足等问题,提出了一种模糊自适应PID控制策略,建立相应的数学仿真模型,并搭建变频泵送系统实验平台,进行了能耗测试。仿真和实验结果表明:采用模糊PID控制的变频控制系统超调量小、稳定性好,该方法对输入信号变化的响应具有更好的鲁棒性和快速性,显著改善了系统控制效果。随着电机频率的增大,燃油加油机的泵送效率先增大后减小,证明了加油机系统引入变频技术的必要性。与普通燃油加油机相比,采用模糊PID自适应控制的燃油加油机大大降低了系统能耗,节能率达43%以上,加注精度可控制在0. 2%内。

空调管翅式换热器中铜管和翅片并不是完全接触,其接触状态会影响到换热器的传热。从理论和模拟两方面分析出间隙厚度为影响传热的主要因素之一,并以间隙厚度和接触长度占比作为接触状态的表征指标。通过模拟得到结论:随着间隙厚度减小,接触长度占比增加,从铜管传递到翅片的热量越多,翅片分布温度越高,传热效果越好。

选择普遍应用于清洗机产品的并联斜盘轴向柱塞泵为研究对象，根据其工作原理建立斜盘柱塞泵运动数学模型，并利用数值仿真软件对斜盘柱塞运动机构进行运动分析，得到柱塞轴向位移、速度、加速度的数值仿真结果。通过对比从单缸到五缸的并联斜盘轴向柱塞泵集成速度数值仿真结果，从运动学分析的角度定量验证了传统设计理论中奇数缸数并联速度脉动小于偶数缸数并联速度脉动的定性结论。

分析了清洗机斜盘轴向柱塞泵出水端吸液阀流道的流场力学特性并对其流场进行了数值仿真。在流场仿真结果基础上,对现有泵头文丘里流道的喉管直径与进口直径的收缩比、喉管段长度、渐缩角度和渐扩角度进行了优化。计算机仿真及实验结果表明：优化方案达到了减小文丘里流道压力损失和溢流阀平衡压力的目标,提升了清洗机斜盘轴向柱塞泵整体性能。

介绍了一种基于泵送系统变频调速控制的加油机。阐述了泵的变频调速节能原理根据变频调速原理设计了变频加油模式使加油机在加油时泵的转速更好地匹配各档位的流量大小提高了泵的效率减小了电机的能耗。引入变频调速技术后与普通加油机相比变频加油机耗能更少流量越小时节能效果越明显。

分析了普通加油机电磁阀的作用及其存在的不足，提出了在运用变频技术的基础上对电磁阀的结构进行优化，并对优化后的加油机加油精度及其影响因素进行了分析，得出了优化加油机加油频率的依据。

在综述变频驱动液压技术的优点后，提出了运用变频技术后，普通液压系统溢流回路特性发生了改变，原溢流设计出现相对冗余，有必要进行结构改造，进一步节能寻优的观点，并通过在变频燃油加油机上的优化实例使该观点得以验证。