化纤后纺设备的变频技术应用结合工艺本身的要求，选择具有共用直流母线方式的多电机传动控制结构能够很好地解决一道和二道的持续发电问题，同时采用同步控制来实现恒定的牵伸比。

为解决低加长期无水位运行及低加疏水蒸汽蚀的问题的变频控制来调节低加水位，效果理想，经济性好。

从表面上看，变频控制通常被视作是一个独立部分，是一个纯资本支出项目。在许多新项目的设计过程中，一旦需要降低成本，变频器往往都是首先考虑要缩减省去的部件之一。但是，如果能将变频器真正设计到控制系统中，便可实现成本、效率双赢的最佳效果。

三菱公司在电力机车领域发展了一门新的技术，就是采用基于新一代高压智能功率模块（HVIPM）两电平变频控制，该产品紧凑，轻巧，而且在模块内部集成了驱动电路和各种保护功能。

为使液压动力源在负载多变条件下降低能耗提高效率,实现灵活多变的输出流量、压力和功率控制,提出采用变频V/F控制模式下,控制三相异步电机,驱动恒压泵作为液压动力源,实现压力、流量和功率复合控制的高能效电液动力源。针对变频启动慢的问题,在主回路上并联可控蓄能器,采用蓄能器辅助启动。确立了恒压泵、变频器、电机各部分的计算模型以及AMESim软件下的仿真模型和试验原理。进行了动力源压力恒压特性仿真与试验,结果表明恒压仿真模型较准确。P-Q试验表明,利用先导压力阀控制压力动态响应时间不超0.2 s,超调不高于15%;流量动态特性差,利用蓄能器辅助启动,带载8 MPa转速达到1500 r/min,启动时间不超0.2 s。功率试验结果表明,高压小流量和非工作周期压力卸荷工况,电机转速由1500 r/min降至450 r/min,电机功率分别降低70.3%和64.8%;恒压模式下大排量、...

为了提高电液动力源响应速度、降低能耗,设计变转速驱动恒压泵组成新型的电液动力源。针对不同工况分别采用变频器驱动三相交流电机和伺服电机两种方式驱动恒压泵,通过对构建的电液动力源原理、动态响应理论分析及试验验证,表明变频器驱动交流电机动态响应差,伺服电机驱动动态响应时间不超过0.1 s。进一步对两种变转速驱动进行能耗分析,试验结果表明两种电液动力源能效随着负载压力和转速的升高而增大,当负载压力达到20 MPa、转速提升到150

介绍了风冷螺杆制冷机组在部分负荷条件下综合部分负荷性能系数（IPLV）的试验研究情况,结果表明,在AHRI标准和GB标准2种测试工况下,采用变频技术和可变内容积比控制的制冷机组IPLV比普通制冷机组的有明显提高,采用变频技术时的IPLV比采用可变内容积比时提高更多,并且随着负荷的降低,IPLV变化越明显。另外AHRI标准下IPLV比GB标准下更高。

脉宽调制技术(PWM)依靠改变频率和占空比形成不同的目标电流,广泛用于比例电磁阀的驱动。但由于受到比例电磁阀磁路特性和脉宽调制技术的双重制约,使得比例电磁阀各项性能难以发挥,甚至影响整个液压系统的平稳运行。因此,根据目标电流变化以及控制环境不同而改变PWM频率的控制方法被用于驱动比例电磁阀。试验结果证明:使用变频的控制方法在维持比例电磁阀输出电流稳定的前提下,缩短了电流响应时间,维持了阀芯小幅颤振,降低比例电磁阀的功率损耗。

该文研制了采用变频控制的小型工程机械液压件试验台.该试验台外形美观、结构合理、操作方便、试验灵活,可测量多种型号多种参数的液压件.

提出了改变油液粘度进行辅助节能的方法。通过模糊控制方法控制变频风机，对油液进行冷却，可以改变其粘度，提高元器件的效率，降低泄漏引起的功率损失。对系统元器件效率、发热量等因素进行最优化匹配，达到液压系统整体工作效率最高。试验表明此方法对于泵控马达大功率系统能够起到比较明显的辅助节能作用。