根据中国实验快堆缓发中子探测系统的结构特点和探测原理,构建了缓发中子探测系统的计算模型。基于该模型,开发了计算机模拟程序。针对不同工况和不同燃料元件包壳破损时刻,进行了缓发中子探测信号的模拟计算。计算结果基本反映了计算情况下缓发中子探测信号的发展趋势。同时,还对燃料温度和燃料燃耗对缓发中子探测信号的影响进行了物理分析。

描述了飞机电子防滑刹车系统和电液伺服阀结构、原理和常见故障;介绍了依靠液压污染检测技术,进行飞机电子防滑刹车系统的故障诊断的程序和方法;通过机上和地面试验,研究了刹车盘中液压油所携带的污染物在工作中的反冲现象;展望了飞机电子防滑刹车系统的发展趋势。