对多功能微型桩钻机作业机构中的三个关键调整机构进行了作业能力的分析;对在超负载工作过程中,如何使用液压平衡阀进行了评述,指出双控平衡阀容易导致钻桅和动臂失控,不宜用于关键调整机构等。

以某型发动机逼喘试验中的脉动压力为研究对象,运用短时傅立叶变换的信号处理方法将高采样率的数据转化到时频域,呈现某型发动机在试飞过程中发生气动不稳定现象时的瀑布图,分析压气机在发生喘振和失速时脉动压力出现的不同的现象,得出对压气机气动不稳定性有指示作用的脉动压力频率,在飞行中,监测这些频率处的脉动压力波动情况,对于压气机气动稳定性的实时判断是非常有意义的。

加装在轻型无人直升机机身左右两侧的外挂武器装备受到机身等部件的气动干扰,气动特性与自由来流时相差比较大。采用RANS方法对带外挂武器装备的轻型无人直升机进行气动特性计算,包括不同机身侧滑角和挂弹数量状态。结果表明挂梁和挂架对外挂武器装备气动特性的影响比较大,外挂武器装备在纵向和航向上是静不稳定的。在有横向来流时,外挂武器装备的阻力和偏航力矩变化比较大。随着导弹不断发射,外挂武器装备的阻力、俯仰力矩和偏航力矩都不断降低,但是升力基本上不变。研究结果可为外挂武器装备减阻设计和气动布局、武器发射策略的选择等提供重要的参考。

针对目前全尺寸飞机风挡雨刷系统适航验证试验,只能在外场自然环境条件下进行,试验周期长、费用高,本文提出了一种可移动式风洞的设计方法,采用FLUENT模拟计算风洞试验段流场,结果表明试验段气流流场均匀稳定。利用该开放式风洞系统产生出的水平强气流与气候实验室淋雨系统相互配合,在实验室内可实现全尺寸飞机风挡雨刷系统风吹雨试验的真实模拟。

密封膜片的贮存寿命要求一般长达十几年,为了在较短的时间内评估密封膜片的贮存寿命,提出了一种基于温度摸底的加速贮存试验方法,该试验方法是一种粘接式试验,包括步进温度试验和恒定温度试验方法。该文重点对密封膜片加速贮存试验温度进行了试验研究和数据分析,通过试验研究和数据分析发现,密封膜片加速贮存试验的最高温度不宜超过玻璃化转变温度,密封膜片加速贮存试验中存在有机玻璃膜片老化破裂或膜片与结构件脱粘两种失效模式,该研究结果为同类产品的加速贮存试验提供了有效的试验方法和温度范围。

针对国内气井钢丝作业车绞车速度低的问题,本着国产代替进口和降低钢丝作业设备成本的原则,提出了钢丝绞车设计方案。重点阐述绞车传动系统的设计分析实现过程;通过对设计方案的实施验证了设计的正确性。该绞车研制成功后安装在LC5250TCS测试井架车上并交付给用户试用。该车在乌审旗苏里格地区进行气井钢丝作业,在投捞作业时钢丝线速度从0加速到27000 m/h,仅需3 s,可以实现平稳停车,绞车最大提升力25 kN,满足油气井投捞作业需求。

采煤机运行中牵引机构的可靠性起着关键作用,基于分析牵引机构可靠性的影响因素,对采煤机牵引机构进行优化设计,提出采用一种液压调姿机构,应用ADAMS软件对传统和优化后牵引机构行走轮与齿轨的啮合特征进行分析,结果表明:应用调姿牵引结构,不仅可通过对液压缸伸缩调整,达到适应均衡载荷、底板凹凸不平的效果;还可有效改善采煤机整体的受力状况。

分析了液压系统泄漏的原因，影响泄漏的因素及防止或减小泄漏的基本方法。

液力传动油正常工作温度应在70~80℃,油温过高是导致SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏最主要的原因之一。介绍部分矿用汽车的液力机械传动机构长时间工作在95℃以上时,液力传动油的变化及橡胶密封件变形导致的轴承、齿轮烧坏失效的原因,分析原因并找到解决措施,为相关应用提供参考。

设计了基于LabVIEW液压马达测试系统。使用西门子S7-200PLC作为控制器对加载泵、电磁阀等执行原件进行控制操作;应用PCI6220数据采集卡对液压马达系统的温度、压力、转速、流量等数据进行采集;应用LabVIEW对数据进行处理并显示。用组态软件进行监控画面的编制实现液压马达试验台的实时监控、数据采集与处理系统结构简单高效、稳定、易于扩展。