分析了影响时差定位法精度的主要因素,将线性神经网络方法和模态声发射理论应用于突发声发射定位中,并在板结构上进行实验验证。实验结果表明,达到了精确定位的预期要求,定位不确定度由1.89%降至0.45%,较好地满足了工程实际需要。该方法不仅适用于突发声发射时差定位,也为连续声发射时差定位奠定了基础。

超声导渡检测技术是一种新兴的无损检测方法.扭转模态是管道中超声导波的模态之一,可以检测各类缺陷.采用厚度切变型压电陶瓷作为敏感元件的探头,其外形尺寸为20 mm×10 mm×20 mm,在4 m长的钢管中进行了扭转模态的激励与接收试验.结果表明,该探头能够有效地激励和接收扭转模态,抑制了其它模态导波的干扰.

在一定条件下，超声导波检测试验中的压电陶瓷片可以作为一种表面波天线生成电磁波。将表面波天线技术应用于结构的超声导波检测，并将表面波天线接收信号与压电陶瓷片接收信号进行对比，两者完全吻合，表明表面波天线可以有效接收到超声导波检测信号。同时，对表面波天线位置对接收信号的影响进行了试验研究，发现天线处于不同位置时，接收信号在时间轴上完全吻合，且当其与试件距离不变时，接收信号无明显变化，符合表面波的传播特性。

分析了自由钢杆与置于土壤中钢杆的频散曲线，并利用所建立的试验系统，采用导波技术，对上述两种锚杆的长度进行了检测。结果表明，频散曲线可以作为导波检测的理论指导，利用频散曲线选择合适的频率范围，通过激励纵向轴对称L（0，1）模态的导波可有效地检测锚杆长度；与置于空气中锚杆相比，置于土壤中锚杆的端面回波的信号幅度有所衰减，并且利用L（0，1）模态实现了对埋于土壤中锚杆缺陷的检测。

为了减少多模态现象对超声导波检测的影响，设计制作了偏聚氟乙烯（PVDF）梳状传感器，在薄钢板中进行超声导波检测试验研究。结果表明，这种传感器可以实现单一模态超声导波的激励与接收，并可实现薄钢板表面污物的检测。

运用有限元方法对原子力显微镜的悬臂在超声激励下的振动行为进行数值计算,对实验结果进行预估,并将计算结果与超声原子力显微镜实验方法获得的谐振频谱进行对比,仿真结果与实验结果吻合,验证了仿真方法的可靠性.同时,分析了悬臂上探针的位置对谐振频率的影响.结果表明：悬臂梁振动的谐振频率随着接触刚度的增大（减小）而增大（减小）,随着探针位置与悬臂固定端的距离的增大（减小）而减小（增大）.

结合HHT风洞模型送进机构实际工况及运动误差设计指标,设计一套可驱动HHT风洞模型送进机构实现快速送进、姿态调整、精确定位等功能的液压系统,并对其工作原理进行说明。结合实际应用模式计算系统流量,对关键液压元件进行选型。基于MATLAB/Simulink软件成熟的液压零件库建立液压系统仿真模型,通过仿真分析可知,该液压系统控制风洞模型沿X轴和Y轴运动时,具有良好的响应性能,定位精度满足设计要求。

针对风电场运行条件恶劣、维护动作开展困难等问题,提出一种风机齿轮箱阶段性机会维护策略。采用威布尔失效模型来描述部件的衰退过程,考虑齿轮箱各部件的维护经济性,提出分阶段的机会维护策略。通过小波包能量谱对齿轮箱实际退化特征进行提取,划分出四个退化阶段。从而搭建出分阶段的齿轮箱机会维护模型,通过实验给出部件的具体维护间隔与动作,验证该维护策略的经济性与合理性。实验结果表明采用风机齿轮箱阶段性机会维护策略,可有效平衡＂维护不足＂与＂过度维护＂问题。

就山西焦煤西山煤电西铭矿运输绞车自动化水平与综采工作面不相匹配的问题,在分析当前辅助运输设备现状的基础上,从结构设计方面对矿用运输绞车的关键滚筒结构和液压系统的关键元器件进行了选型设计,为提升矿用运输绞车的运输能力和整个辅助运输系统的自动化水平奠定了基础。

介绍了一种利用PLC的输出电压控制电液比例变量泵，使压机运行每个动作时液压系统输出的压力，流量都可以根据需要当前产品的工艺需要而单独设定．极大的提高了压机的运行效率．