针对模拟高海拔实验用的低压低氧舱，运用理论推导和实验拟合的方式建立了舱内气压变化过程的各环节数学模型。以控制舱内高度升降速度和保持模拟高度和高海拔氧分压恒定为目的，采用串级PID和PI控制方式，整定各闭环控制参数，建立了系统控制的Simulink仿真模型。仿真结果显示系统控制在100s内达到了目标升降速度，平稳达到设定高度并且能够长时间保持舱内模拟高度和氧气含量，满足实验舱模拟高海拔环境的要求。文章最后通过实验验证了模型和控制方式。

为提高微压富氧舱压力升降速度和氧浓度控制效果,通过建立了系统压力系统数学模型和氧浓度数学模型,分析氧浓度与压力变化之间的关系,提出了系统控制策略。运用Matlab/simulink进行控制仿真,对比PID与BP神经网络PID氧浓度控制效果;采用PI追踪的方法控制压力升降。仿真表明BP神经网络PID比PID氧浓度控制准确,PI控制能良好控制压力升降。通过OPC技术实现WINCC与Matlab数据交换,实现BP神经网络PID氧浓度控制。实验表明控制策略可行,能准确控制压力升降,维持舱内目标氧气浓度。

煤矿运输它包含主运输以及辅助运输,当中,主要运输系统是有着带式运输机、刮板运输、提升机等等。随着工作面的推进,利用液压单轨吊车可以实现电缆和胶管的快速移动,并减少移动频次,保证电缆完好,达到减少劳动定员和减轻劳动强度的效果,实现减人提效和安全生产,进一步提升矿井自动化程度,提升矿井生产效率和标准化水平,促进煤矿企业不断向前、向好发展。本文结合笔者工作经验,探讨了液压单轨吊车的基本情况及在6102智能化工作面的实践应用情况,为今后开展工作提供参考与借鉴。

船舶噪声的污染源主要是由于船舶动力装置及其他辅助装置自身振动及吸排气引起的.通过实验对比对各类噪声进行了分析研究,提出了通过声源控制来降低船舶噪声级大小的措施.

文章阐述了双筒式液压减振器结构和工作原理,在此基础上以某种双筒式液压减振器为实验样品,利用减振器振动实验台对其工作特性进行了测试和分析。比较了不同激振频率条件下工作特性的不同特征,并探讨了阀片内半径、阀片厚度及阀片预紧力减振器对减振器工作特性的影响。为减振器的设计和分析提供依据。

针对机械密封低速阶段存在信号内源耦合与外部干扰因素的共性问题,提出了信号局部特征尺度分解(local characteristic-scale decomposition,LCD)与小波阈值协同降噪方法。基于局部特征尺度分解结合小波阈值方法与声发射信号降噪的信息映射关系,建立了互相关系数对含噪分量识别机制,将纯净分量和降噪后的含噪分量进行重构,实现信号降噪,并搭建了机械密封声发射测试台,试验结果表明,LCD-新阈值降噪方法降噪效果优于LCD强制降噪和小波阈值降噪,LCD-新阈值降噪的信噪比分别比LCD强制降噪和小波阈值降噪高出20%和23%。从而证明基于局部特征尺度下密封声发射信号协同小波阈值的降噪技术维持了信号的可用性,保障信号故障特征,为进行机械密封全生命周期管理奠定了理论基础。

对机械密封状态监测和故障诊断的整体过程和方法进行系统阐述,从信号获取、降噪和重构、特征提取、模式识别以及寿命预测5个方面,综述机械密封状态监测与故障诊断技术的研究进展,并分析存在的问题;展望机械密封智能化的未来发展方向。

通过分析渐开线齿轮传动特点,确定造成精密齿轮传动回差的原因是齿轮中心距发生了变化。分析造成传动回差的主要因素和次要因素,推导出可用于计算精密齿轮传动回差的理论公式,通过传动回差实验验证了该理论公式的正确性。

针对低硫燃油硫含量低、粘度低、润滑性能差等特点,对二冲程柴油机的气缸润滑、燃油的使用和管理等问题进行探讨。

为使微压富氧舱的压力在升降阶段速度平稳可控、保持阶段压力稳定，提出一种基于PI算法的压力控制系统，通过追踪目标曲线的斜率控制压力变化速度，追踪曲线数值大小控制压力大小。通过建立舱内压力系统数学模型，利用Matlab／Simulink软件建立控制系统模型并进行仿真，整定各阶段PI参数。仿真结果表明，压力升降速度能较快达到稳态，稳态误差小，压力升降能有效跟随目标曲线，超调量小。同时进行实验论证，实验结果表明：微压富氧舱压力系统数学模型正确，控制方式可行。