采用SolidWorks软件建模，利用钣金模块对混凝土搅拌筒螺旋叶片展开。与其他展开方法相比，该方法具有操作简单、效率高等优点，并在生产实践中得到了检验。

近日,博世力士乐推出全新的 A2FM 70系列斜轴式液压马达,其动力更加强劲,安装空间更小,具有更加出众的功率密度,能够满足工程机械制造商对马达日益严苛的要求,特别适用于混凝土搅拌车 的应用.与A2FM 61系列马达一样,A2FM 70系列马达具有启动效率高的优点,支持最高5 000 r/min转速,可用于开式和闭式回路.与此同时,博世力士乐为A2FM 70系列马达新增了2个额外的压力级别,该型马达不仅能适应35 MPa的普

介绍了混凝土搅拌车的一种双动力液压驱动系统的结构、原理和功能,通过组合转换阀控制,两套动力系统根据系统压力大小自动切换,分别驱动搅拌罐的运转,满足不同工况需求,达到节能、环保的目的。

该文简要对混凝土搅拌车托泵（L4VTG90）的特点和开发应用进行了介绍。

针对混凝土搅拌车的恒速控制要求,利用AMESim软件进行了恒速液压系统的建模,仿真分析了此恒速液压系统在进料工况和满载工况下系统各参数的变化曲线,并搭建了混凝土搅拌车的恒速液压系统试验平台,对恒速阀的恒速性能进行试验,最终得到恒速阀的性能参考数据,根据此试验数据,分析了恒速阀对液压驱动系统的恒速性能影响。对比数据,得知恒速阀能够基本满足搅拌车的恒速性能。

以6m3轨道式混凝土搅拌运输车为例,介绍了搅拌车结构组成,借助AMESim软件对搅拌车液压系统进行了仿真,分析了搅拌车在不同工况下液压系统的压力、流量、溢流量以及液压元件的输出转矩等重要参数,得出了在不同工况以及工况之间转换时这些参数的变化规律。同时,对液压系统在不同的换向时间下进行了仿真,得出了一组马达扭矩变化曲线,通过对比分析可知换向阀最佳的换向时间为3s。

利用仿真软件AMESIM对8 m3水泥混凝土搅拌车上车液压驱动系统进行了仿真.主要针对搅拌车在各种作业工况下系统的压力、流量、溢流量和各液压元件的输入、输出转矩以及减速机和搅拌筒的转矩等一系列重要参数做了分析,得出了搅拌车在不同工况和工况发生变化时,系统的压力、流量等的变化情况以及泵、马达、减速机所承受的载荷.同时对搅拌车工况改变时换向阀所需的换向时间进行调整,仿真出一系列马达转矩变化曲线,通过对比揭示了换向阀换向时间的大小对系统的稳定性和承载能力具有非常大的影响.