针对东风系列内燃机车静液压驱动冷却系统故障率高、能耗高、效率低的问题,设计一种基于AT89C51微控制器的串级控制冷却系统。说明系统的组成原理,详细描述控制器的硬件设计和软件架构以及抗干扰设计。实验证明方案可行,控制器具有较高的控制精度和稳定鲁棒性,有一定的推广价值。

比较了虚拟设计和传统设计，阐述了虚拟设计的优点。选用Solidworks作为虚拟设计平台．对JMY240机车车轴齿轮箱进行3D建模和参数化设计，并运用Solidworks的虚拟装配功能对所建立的模型进行配合和动画仿真。完成了齿轮箱的3D实体建模和虚拟装配设计，为方便、快捷、准确地研制和开发产品提供了有力的技术保障。

对某微动开关上使用的盘形凸轮进行了CAD／CAE／CAM一体化技术的研究，以工程中常用的诺模图法估算出凸轮的基本参数，然后基于SolidWorks软件平台实现凸轮的实体造型、有限元的性能分析、模拟仿真加工。实现了在虚拟环境下的凸轮CAD／CAE／CAM一体化生产，大大地缩短了凸轮的设计制造周期。

以6m3轨道式混凝土搅拌运输车为例,介绍了搅拌车结构组成,借助AMESim软件对搅拌车液压系统进行了仿真,分析了搅拌车在不同工况下液压系统的压力、流量、溢流量以及液压元件的输出转矩等重要参数,得出了在不同工况以及工况之间转换时这些参数的变化规律。同时,对液压系统在不同的换向时间下进行了仿真,得出了一组马达扭矩变化曲线,通过对比分析可知换向阀最佳的换向时间为3s。