二对边简支矩形板振动分析的有限条一传递矩阵法
提出了用有限与传递矩阵法相结合的方法来求解二对边简支,另二边为其他边界条件等厚度或变厚度矩形板的固有频率,此法能使方程阶数大为下降,并可节省计算机内存。
应用条纹投影法测量薄膜反射镜的成形
针对国内外现有薄膜反射镜面形检测方法存在动态测量不便,测量面形单一等问题,提出了基于正弦条纹投影的反射镜面形测量方法。基于此方法搭建了测量平台,分析推导显示,该方法的测量不确定度〈0.385μm,该平台的测量不确定度〈4.25μm。在此平台上对标准球面镜进行了测量,验证了此平台的适用性。最后,对优化控制下的Ф300mm静电拉伸薄膜反射镜的面形进行了多次测量,结果表明,中心矢高测量值与理论值基本一致,优化后最佳镜面面形RMS值为5μm,PV值为39μm,相对于优化前RMS值减少了34.17%,PV值减少了26.4%,显示所搭建的基于正弦条纹投影方法的测量平台满足了现阶段薄膜反射镜面形测量的需要;而提出的面形控制算法可控制薄膜反射镜得到所需面形,并有效地提高面形精度。
基于激光检测技术的入侵监测系统
应用光电探测技术,设计了门、窗入侵监测系统。其发射源采用调制的连续激光束,接收部分设计了窄带滤波放大,微弱信号探测电路,并采用同步检测方法,减小噪声,提高系统抗干扰能力。电路利用FPGA在时序上的时序控制优势进行设计,系统具有体积小,隐蔽性好等特点。
高效湿引烘干机设计研究
针对传统的引线室内烘干无法持续提供丝线,烘干效率低的缺点,设计一种新型的高效湿线烘干机。该烘干机由行星轮系、涡轮蜗杆传动机构与皮带传动机构组成,实现了湿线输入、烘干及输出的连续性。以圆柱绕流理论为指导确定烘干机绕线组间距比为1,采用CFD技术建立绕线组等效模型,通过仿真计算获得绕线组顶部和底部所留间隙及进口风速变化时穿过绕线组内部的烘烤气流质量流量及进出口压差数据,探究不同风速下间隙变化对流过绕线组内部的质量流量的影响,并确定最佳上下间隙为10mm。实验不同风速下烘干一箱湿线所需的时间,结合压差数据变化规律确定出线速度为0.046m/s,烘烤风速为2m/s。试运行证明,该设计相对于传统的密集型房式烘烤可节省烘烤时间38%。
谐波减速器核心部件结构应力分析
针对柔轮设计中高寿命、高承载能力的问题,以柔轮各部分圆角和波发生器为研究对象,在ANSYS中进行参数化建模,采用中心复合设计方法进行试验采样,并基于响应面法进行优化分析,选取了柔轮刚度和内壁、齿圈、杯底3处应力观测点为观测对象,得出了各圆角尺寸对应力和刚度的影响规律;分析结果表明,增大柔轮各倒角结构尺寸,能有效降低各处应力集中情况,提高柔轮刚度;在综合考虑柔轮应力与刚度变化情况的基础上,选取了柔轮设计最优的结构参数;为增加柔轮刚度,改善柔轮承载能力,在柔轮杯底设计了拔模特征,并对该结构进行了分析和优化;可以增大非标准椭圆凸轮波发生器短轴径向变形量以减小柔轮应力。
油田设备专用钻杆的加工
零件钻杆外圆准80h6、长度2 764.75 mm上有相互交融的55个阶梯孔,用于安装齿轮传递动力,加工十分困难。在充分考虑零件材料成本,加工过程中的难点、重点,确定了合理的加工方案,在实践中取得了良好的效果。
R417a替代R22工质的静态加热式热泵热水器性能试验研究
从理论分析及试验研究方面对静态加热式热泵热水器的性能进行了研究,并根据国标GB/T23137—2008中对工况条件的规定,将试验平台搭建在空气焓差室中,利用现有的环境模拟设备实现对机组进行性能测试。试验采用水箱混合法测定水箱温度,首先分析了在不同充注量情况下机组的性能;接着将机组运行工况分为高温、名义、低温、结霜4种工况进行测试,根据实验结果,对机组的性能进行了详细的分析;并采用工质R417a与R22进行直接替代对比试验。
一种液压缸缓冲结构设计
该文介绍了一种液压缸缓冲结构及其工作原理,对其进行了仿真计算,最后通过试验验证了该缓冲结构的有效性。
飞机液压系统污染性能仿真技术研究
根据液压系统实际工作特性,首先建立液压系统污染动态平衡关系,建立系统污染控制和系统工作寿命之间联动分析构架,进而通过对污染在液压系统中产生的两种最为常见的影响模式:污染磨损和污染卡紧分别进行数学分析,得到用于描述典型液压元件泄漏量和卡紧力计算公式,最后,利用上述研究结果,对某型飞机液压系统进行污染特性建模与仿真,对系统在各级污染条件下的性能进行了动态分析,获得良好效果。
变速汽轮机电液控制系统故障分析与处理
N3.782—0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分.即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间。频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障.通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明.控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。