一、前言污染磨损是液压泵的主要失效形式之一。为了评定不同尺寸颗粒对液压泵的磨损作用,美国俄克拉荷马州立大学流体动力研究中心提出了液压泵污染敏感度试验方法,该方法已被接受为国际标准试验方法〔1〕。液压泵污染敏感度试验标准方法是在试验系统内加入分级的空气滤清器细试验粉尘(ACFTD)作为颗粒污染物,通过检测泵的流量下降量来评定泵的污染敏感性。试验时依次增大试验粉尘的颗粒尺寸范围,从0-5,0-10、0-20……直到0-80微米。每次加入某

本文对AC粉尘的大小,形状和分布进行系统、全面的定量分析,使液压系统污染物的分析在手段、方法和内容上得到了新的进展,为液压元件污染磨损和液压系统净化的理论和试验研究的深入化提供了依据。

通过分析污染颗粒对液压元件的污染磨损，提出了污染磨损实验室模拟摩擦副，同时对模拟摩擦副的典型工况进行了实验研究。

液压阀的污染磨损失效是履带车辆常见故障之一。从微观角度对液压阀的污染磨损过程进行了分析，运用三体磨损理论和油液分析理论建立了液压阀污染磨损过程模型。通过实例对所建模型进行验证，并对液压阀污染磨损的影响因素进行了分析。研究结果表明：所建模型与实际情况比较吻合；阀芯阀体硬度越接近、运动副接触长度越小、阀芯直径越小，则液压阀污染磨损寿命越长；油液污染度越大、大颗粒所占比例越多、工作油压越高、工作温度越高，则液压阀污染磨损寿命越短。

以电液流量伺服阀的功率放大级滑阀组件为研究对象,分析污染磨损对组件结构的退化影响,将计算流体动力学（CFD）与冲蚀理论相结合,建立滑阀流体冲蚀的数学模型.通过可视化模拟,分析了污染颗粒对滑阀不同部位的冲蚀磨损分布.结合滑阀的工作原理,分析在不同开度下滑阀内部空腔液体流场的分布特点,研究滑阀开度对冲蚀部位磨损的影响规律.仿真结果表明,滑阀的冲蚀磨损发生在阀套和阀芯的控制边锐缘附近,磨损速率与滑阀开度存在着非线性关系.

泄漏不可避免地带来污染．污染磨损导致齿轮泵内泄漏增加，容积效率下降而影响齿轮泵的寿命。本文以试验的方法探讨了齿轮泵污染磨损的影响因素，在齿轮泵污染磨损敏感度试验的基础上，进一步分析讨论了泄漏与污染磨损之间的相百影响．为减小齿轮泵内泄漏和提高其使用寿命提供了参考。

以双喷嘴挡板式电液伺服阀为研究对象，分别对电液伺服阀磨损机制与Omega寿命理论进行了分析，并针对该试验设计了电液伺服阀污染磨损试验系统。通过对电液伺服阀进行预试验，确定试验的敏感应力为油液的污染度，试验的性能退化参数为压力增益与内泄漏量。通过对预试验结果进行分析，得出试验的应力水平、应力施加方式和压力增益与内泄漏量两个性能退化参数的退化模型。结合以上分析结果，最终给出了电液伺服阀污染磨损步进应力加速退化试验的试验方法。该方法的提出可有效的缩短试验时间，为电液伺服阀安全、可靠运行提供保障，并对提高电液伺服阀可靠性，完善其性能具有一定的指导意义。

本文对液压元件的污染磨损情况进行了分析，特别是对液压元件的磨损形式进行的探讨。分析表明：油液中固体里面粒污染物是引起元件磨损最主要的因素；液压元件污染磨损失效形式通常有三种：磨料磨损、腐蚀磨损和气蚀磨损。

本文分析了飞机液压系统污染的形式，及油液污染物的种类与危害。从设计、加工、装配等方面提出液压系统污染的控制方法．

根据液压系统实际工作特性，首先建立液压系统污染动态平衡关系，建立系统污染控制和系统工作寿命之间联动分析构架，进而通过对污染在液压系统中产生的两种最为常见的影响模式：污染磨损和污染卡紧分别进行数学分析，得到用于描述典型液压元件泄漏量和卡紧力计算公式，最后，利用上述研究结果，对某型飞机液压系统进行污染特性建模与仿真，对系统在各级污染条件下的性能进行了动态分析，获得良好效果。