在机组寿命管理限制条件的许可下，加快汽轮发电机组的启动过程对于快速并网发电起到直接有效的作用。针对某大型无旁路系统汽轮发电机组的启动过程进行分析后研究出了一种启动方案．该方案靠限制中压缸进汽压力来保证具有较高过热度的蒸汽进入中压缸，从而改善中、低压缸的工作条件．同时．提高了蒸汽在通流部分的平均温度水平从而快速加热转子与缸体，达到加快机组启动过程的目的。将该启动控制思想融入原有DEH（数字电液调节系统）控制回路，机组的初次启动发现汽轮机升速过程中．中压调门剧烈波动，导致机组转速波动较大，经仔细分析后对原有回路控制策略进行了优化与完善。机组再次启动表明．优化之后的控制回路调节品质优良。

汽轮机监视仪表（TSI）系统单点保护的不可靠和测量系统中存在的问题，已成为机组安全稳定运行的隐患。在对部分电厂TSI系统运行情况调研和总结的基础上，通过对异常情况的归类分析和存在同题的专题研究，根据保护系统要“杜绝拒动，防止误动”的原则，提出从优化TSI系统保护逻辑、减少单点信号作保护引起机组跳闸的概率着手，全面核查TSI系统连接线路的规范性，完善TSI系统安装、检修和运行维护管理，来提高TSI系统运行可靠性的改进措施。

目前分散控制系统（DCS）传统操作员站因主机和附件的老化、损耗严重而故障频发,且备件价格高、购买困难,严重影响到机组的安全和稳定运行；同时其专用和封闭性特点又使数据读取困难，不利于企业信息管理。以国内首先采用PGP通用操作员站替代传统操作员站的鄂州发电有限公司1号机组改造为例，介绍和分析了用通用操作员站替代Bailey传统专用操作员站改造的几种解决方案的特点，指出采用通用计算机、微软系统、内嵌DCS驱动软件的通用监控软件组成的操作员站替代原专用操作员站改造是大势所趋，既能保证电厂的安全稳定运行，又节约了生产、维护费用。

针对沙角C电厂动力设备检修现状,提出一套完整的状态检修平台设计方案。该检修平台在对动力设备运行数据分类整理的基础上,充分挖掘数据信息，运用模糊数学理论对所有参数进行加权综合评判,得出设备的运行状态；依据设备的运行状态信息，运用模糊识别方法对设备进行故障诊断，得出设备运行的风险评判；运行人员参照设备的风险评判，结合人工现场经验判断，给出动力设备最优的检修策略。在沙角C电厂660MW机组动力设备的实际运用情况表明，该平台界面友好、维护方便、模型推理可靠，为电厂实现检修优化提供了一种可行的方案。

简要介绍了超临界锅炉的运行特点，以某超临界对冲燃烧锅炉在不同负荷下中间点温度对锅炉运行经济性进行了试验研究。试验在稳定的负荷下进行，维持燃料量、配风方式不变，蒸汽温度维持额定值，通过给水流量改变中间点温度（即水冷壁出口工质温度）。比较不同的中间点温度控制对排烟温度、减温水量、主蒸汽温度的影响。认为中间点温度越高，低温过热器出口蒸汽温度和排烟温度越高且减温水流量越大。但由于过热蒸汽温度可通过减温水进行再调节，中间点温度与过热蒸汽温度之间关系相对波动，规律性不明显。

分散控制系统（DCS）的标准化是目前工业控制领域中最受关注的课题之一。论述近年来可编程控制器（PLC）的技术发展状况，探讨了PLC在DCS标准化进程中的作用。采用“数据引擎”理论是产生这些作用的关键因素，应用这项理论，PLC不仅能完全取代传统的DCS控制站，而且具有更好的硬件集成与软件共享性能。采用基于PLC的控制站能有效提高DCS的设计和现场调试效率，降低运行维护成本。PLC将成为下一代DCS控制站的标准平台。

现有的汽轮机数字电液控制系统(DEH)存在影响电网安全稳定的缺陷。利用实时数字仿真系统(RTDS)搭建了用于DEH入网检测的半实物和纯数字仿真平台;在RTDS内部建立了汽轮发电机组模型,研制了信号隔离仿真装置,实现RTDS与DEH的互联;提出检测DEH静、动态特性的空载和负载试验方法。检测结果表明,该方法可获得DEH重要控制回路传递函数及参数设置,并测知其软硬件方面存在的设计缺陷,为加强入网设备管理提供技术依据和进一步规范DEH入网性能指标打下基础。

对沙角B电厂发生的一起机组跳机事件进行了详细的试验研究和调查分析，找到了故障原因：油系统中杂质造成推力瓦磨损检测装置内油压瞬间波动引起汽轮机蒸汽阀门的关闭而最终引发跳闸。针对汽轮机油系统内部存在的安全隐患。提出相应对策和解决措施：平时在进行推力瓦磨损试验过程中，为了避免因液压装置的延迟复位而造成试验值偏差或跳机，必须确认系统状态并且动作过程尽量缓慢；下次大修中需对汽机油系统设备进行解体清洗。

N3．782—0．8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分．即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间。频繁出现调节汽门晃动，以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障．通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构，并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明．控制系统接线松动引起调节汽门晃动；主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油，造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。

针对华能南通电厂二期2x350MW机组运行初期存在的循环水泵出口蝶阀的控制液压阀频繁故障问题分析液压阀故障原因和油液污染失效机理在油系统的维护、检修和运行监督方面采取了有效控制液压油污染的措施后液压阀故障发生率显著降低循环水泵运行可靠性得到提高.