基于双向流固耦合方法对核主泵内流场和结构场进行联合求解，研究流固耦合作用下核主泵叶轮的力学特性，分析经流固耦合作用后叶轮总体、叶片进出口边及叶根在各流量下的应力及变形分布.研究结果表明流固耦合作用对核主泵外特性有一定影响且耦合后结果更接近试验值;随着流量的增加，叶轮前盖板处应力分布均匀性有所降低，而叶轮的最大等效应力均发生在叶轮叶片出口边与叶轮前盖板交界处，在交变载荷的作用下容易产生疲劳破坏.叶轮的最大的变形发生在叶轮叶片出水边的中部，叶轮的最大变形量随着流量的增加而增大.叶根的进出口边处易出现应力集中现象，说明叶片进出口边对液流的压力载荷及动静干涉作用极为敏感，在叶轮水力及结构设计时应予以足够重视.研究结果为核主泵以后的性能分析、叶轮的结构设计、维护和检修提供了...

基于绝对节点坐标法并引入高阶位移插值函数,建立可描述钢索截面变形和旋转的钢索单元模型。考虑重力,计算轴向载荷下钢索结构变形及动态迟滞效应,采用准静态实验和动态载荷下的解析解验证了模型合理性。对不同载荷、结构参数及材料特性的钢索进行了准静态变形和动力学响应迟滞仿真分析。结果表明：轴向载荷下钢索结构的刚度主要受其直径影响,初始张力和钢索长度对变形的影响有限,动态响应迟滞时间由其自身长度及材料特性决定。相同条件下采用大直径钢索并适当增大初始张力,可在一定程度上增大钢索结构刚度,减小传动过程中的末端变形,改善长距离工况下钢索的传动性能。

汽车玻璃升降器是汽车车门附件的一个重要零部件,同时又是易损件,其性能是否可靠直接影响汽车安全性及顾客的舒适性。文中以售后市场反馈的新M3000车型玻璃升降器故障问题为研究对象,分析产生故障的失效模式,提出相应的改进措施,并对改进措施的有效性进行了验证。

针对铝合金薄壁件加工变形的难题,通过分析工件变形的影响因素,采用ANSYS有限元对工艺优化前后的力学模型进行分析,并与试验结果进行对比。结果表明：采用边缘增材方法可以显著增强工件的刚度,从而减小薄壁件变形量。

<正> 波纹管端面密封装置在运行状态下，由于受密封腔内被密封介质压力的作用，波纹管的膜片会受压产生挠曲变形，使得波纹管密封设计中的一个重要参数“载荷中径”值产生偏

<正> 前言波形弹簧又称波形垫圈（图1）系用环形薄板沿其厚度方向模压而成。它具有重量轻、占据空间小，受力对称等优点，因而被广乏应用于机械、电机、航空等领域，起着减振、隔振，降低噪音，缓冲、紧固装配件等作用。又

采用先进的液压挤胀成形工艺代替落后的加工方法生产三叉管接头。本文阐述了挤胀成形T形管的基本原理，分析了挤胀成形工艺的三个变形阶段，介绍了液压挤胀成形的模具结构，指出了造成制件缺陷的主要原因。

论述液压挂车装载运输时车辆本身的强度、变形、预拱的校核优化装载设计方案.

为保证计量行业中的液压式力标准机的准确度,对标准机中大型液压油缸的精度提出了更高的要求,文章从液压油缸的材料、加工工艺和测量等角度出发,阐述了保证大型油缸高精度应采取的工艺措施。

为解决应急通信车剪刀叉式液压升降平台连杆变形问题,改进了连杆结构,将各级连杆设计为采用不同材质和壁厚的矩形管。随后,分别对原结构和改进结构采用虚位移原理进行了结构力学分析,采用有限元分析进行了强度计算校核,并进行了试验验证。