我厂生产的端面百分表,测量范围为0～3mm,分度值为0.01mm,是一种适宜测量作用线与指示线互相垂直的特殊场合下的量具.该种表除具备普通百分表的功能外,还特别适于低空作业下的测量.其传动原理是通过量杆的直线位移,带动1∶1的锚形杠杆,由杠杆推动齿条轴,经齿条轴带动高轮、中心齿而传递到指针,通过指针的指示读取量杆位移量.

针对金属密封球阀在高频次动作等工况下易故障位置进行结构优化,对优化前后结构进行对比。针对优化后球阀进行性能试验,得到优化后结构可有效延长球阀使用寿命,并提高产品可靠性。

继承传统,结合实际,在充实完善"无阀"气动凿岩机电算模拟的基础上,补充了"三控"设计理念;结构上实施一改型、三改进、一创新,局部改变传统的润滑方式,把油气分开,实现排气无油雾,使无阀研发沿着继承、改进、创新的道路迈进了一步。

立磨磨门内边框和摇臂密封件间存在工艺间隙,该间隙漏风、漏料.为更好地改善磨机工况,对磨门漏风漏料处结构进行了分析,针对现有的磨门和摇臂密封件结构上的不足进行了局部优化改进,在该处形成了迷宫型密封的结构形式,解决了磨门漏风以及漏料不能重回磨机腔体的问题.

掩护梁是液压支架重要的承力结构件,工作中容易因为受力过大而引发故障问题。以ZY4000型液压支架为例,开展了液压支架掩护梁结构的受力有限元分析研究,结果发现,掩护梁工作时存在显著的应力和位移变形集中现象,应力和位移变形最大值分别为858.89 MPa和18.812 mm。通过对应力和位移变形较大的部位增加厚度及较小部位减小厚度的方式,对掩护梁进行结构优化改进,优化后掩护梁的最大应力值降低到338.64 MPa,使其结构使用寿命提升了20%以上,对提高液压支架的作业安全性具有重要作用。

顶梁作为液压支架中重要的承力结构件,对力学性能提出了非常高的要求。以ZY4000液压支架为例,在对该型号设备进行概述的基础上,基于有限元方法对顶梁结构的强度进行分析。结果发现,顶梁结构局部位置出现了应力集中现象,最大应力值超过了材料的屈服强度。根据强度分析结果对顶梁进行结构优化改进,使得顶梁的最大应力降低到了338.64MPa,材料的屈服强度为690MPa,可以保障结构的安全稳定工作。并且,通过实践应用有效验证了顶梁结构的强度,确定优化改进工作的可行性。

针对双馈式风电机组用双列调心滚子轴承在使用过程中可能出现偏载的问题,对轴承结构进行改进。在保证轴承整体结构及尺寸不变的前提下,将轴承外圈滚道沿中心旋转2°,同时内圈滚道也做相应旋转。并将改进后结构的承载特性进行理论分析及有限元法验证,改进后的结构有效地缓解了偏载问题。

曲轴是螺杆式履带调整器重要的零部件之一, 然而在实际使用过程中因为其重量较大出现不便于安装和维修等现象, 为解决这一问题, 研制出质量较轻、 结构合理的螺杆式履带调整器, 文中以螺杆式履带调整器曲轴为研究对象, 在力学分析的基础上采用有限元分析方法对曲轴进行了强度计算和分析, 得到了其应力分布云图, 并基于计算结果对该零件结构提出了改进建议.

首先建立了1800HP型泥浆泵泵体三维模型,然后对泥浆泵泵体进行3种工况的有限元静力仿真分析。结果表明,泥浆泵泵体后隔板的连接板附近和连接板焊缝处出现应力集中,且最大应力超出所用材料的屈服极限,不满足设计和工作的要求。根据有限元分析结果对泵体结构进行改进,并对改进后的泥浆泵泵体进行有限元仿真分析,改进后的泥浆泵泵体和焊缝的应力集中情况得到明显改善,泵体的整体强度得到加强,增加了泥浆泵工作的可靠性和稳定性。

针对内燃机车柴油机液压升降机在检修作业时钢结构受力偏载问题,提出6种解决方案。对比后选择采用经图解法寻找支撑油缸的最佳位置并进行数据验算及圆整后确定支撑油缸位置的方案。同时通过加长升降机钢结构、延长油缸和链轨的纵向中心间距、改变钢结构上同步机构受力位置的方法,较好地解决了钢结构偏载问题,降低设备的安全隐患。