针对城市停车位不足的现象,提出一种建立于街道上方的立体车库结构设计方法,有效地缓解车辆停放困难的问题。为分析该车库钢结构的受载强度,在ABAQUS中建立车库钢结构的有限元模型,考虑车库满载的情况下,分析在极端的风载荷作用下该车库钢结构的变形和应力状况,在保证钢结构总体稳定性的前提下,选取三组规格的截面尺寸参数,确定各构件较优的截面尺寸,达到轻量化设计的目的,同时对优化后的车库钢结构进行了模态求解,分析了前四阶模态的固有频率及振型特点。结果表明车库钢结构的最大应力出现在车库架中部最下层的两根立柱与横梁、纵梁的连接处,位移的最大量发生在车库钢架顶层;优化后的钢结构质量减轻了43.42%,实现了总体钢结构的轻量化,分析结果可为该立体车库的工程应用提供理论参考。

提出了改进的钢索塔斜拉桥主桥钢结构焊接工艺。采用CO2气体保护焊焊接钢箱梁和钢板,当钢结构温度低于0℃时预热母材,使其温度保持在22℃。定位焊钢结构,调整焊接焊条和焊丝位置,并实时检测焊接参数、焊接顺序、层间温度。采用超声波无损检测焊缝缺陷,完成钢结构焊接。通过实验,分别测试了钢结构焊接试件的抗疲劳断裂性能、最高硬度值和不同温度下的屈服强度,结果表明,采用所提出的工艺减缓了焊件的疲劳裂纹扩展速率,提高了其硬度值和屈服强度,主桥钢结构的力学性能要优于传统焊接工艺。

为了保证钢结构底铰链翻板闸的安全性,利用ANSYS软件构建了实体和板壳相结合的有限元模型,并对该模型进行了强度分析。结果表明,该翻板闸的最大应力发生在闸板板面与底铰链的相交处,最大应力为326 MPa,超过了一般钢材的屈服极限。鉴于此,对该翻板闸进行了结构改进,在背水面的闸板板面与底铰链的相交处加入了10 mm厚的通板,使其相交处形成了箱型结构,经有限元试算后,其相交处的最大应力下降到212 MPa。

结合实际工程,进行了钢结构住宅用预制夹心保温外墙挂板的结构设计、配合比设计及配制技术、生产工艺以及质量控制等方面的研究,开发了适用于钢结构住宅的轻质预制夹心保温外墙板,并在实际钢结构住宅建筑中得以应用。

由于长期运行,珠光砂保温性能下降,以及管道和冷箱的距离之间的近距离,导致冷箱钢结构与低温管道之间的隔离不佳,会发生低温冷脆,直接影响整体的安全运行。介绍了宝钢2#空分冷箱在漏液和长期处于低温区域引起的钢结构断裂后的分析,事故解决方案以及对冷箱隔离方式的探讨。

以石膏矿渣水泥作为胶凝材料、膨胀蛭石作为防火保温填料、配以助剂制得厚型钢结构防火保温涂料,测定其耐火温度、干密度、抗开裂性及抗压强度。试验结果表明,当水泥含量为5.0%,石膏矿渣含量为6.5%,胶粉含量为1.35%,膨胀蛭石含量为15%,羟丙基甲基纤维素醚含量为0.2%,硅酸铝纤维含量为1%,平衡温度为380℃,导热系数为0.070W/(m·K),干密度为385kg/m^3,抗压强度为0.65MPa时,获得了一种石膏矿渣水泥基厚型钢结构防火保温一体化涂料,工艺简单、成本低,有较好的应用前景。

从锅炉钢结构，风烟系统设计，受热面安装等方面分析了锅炉安装过程中存在的问题及其原因，提出了加强设计制造，设备运输，保管与检查，监造，安装等提高锅炉安装质量的具体措施.

阐述了桥门式起重机钢结构，从设计、使用、部件失效、结构疲劳等多方面分析了影响寿命的因素，同时提出了解决办法和相应措施。

针对内燃机车柴油机液压升降机在检修作业时钢结构受力偏载问题,提出6种解决方案。对比后选择采用经图解法寻找支撑油缸的最佳位置并进行数据验算及圆整后确定支撑油缸位置的方案。同时通过加长升降机钢结构、延长油缸和链轨的纵向中心间距、改变钢结构上同步机构受力位置的方法,较好地解决了钢结构偏载问题,降低设备的安全隐患。

文章在分析了H钢钻孔技术要求的基础上,确定了钻孔时的定位与安装,加工过程和机床的总体结构.即以步进电机驱动数控点位控制来保证孔间精度,采用液压驱动来实现钻削进给.并重点介绍了机床液压系统工作原理、供油回路、左右动力头进给回路、立式动力头进给回路以及夹紧回路、防止多缸干扰回路等的特点与工作原理.