冷头是低温制冷机的关键零部件，是制冷机的重要结构件，同时也是制冷机与热载荷的接口部位。文中对冷头的焊接工艺进行研究，提出一种爆炸焊复合材料与激光焊结合的冷头焊接工艺。

针对空间环模设备中由于热沉与真空容器之间安装间隙过大导致其钎焊密封可靠性差的问题,采取焊前去除母材及钎料表层的氧化层,选择含银量45%的BAg45CuZn共晶钎料,使用外焰温度900℃左右的焊接热源,选用壁厚较大的热沉铜管和不锈钢管,通过焊接辅助件将焊接缝隙控制在0.1~0.2mm,将焊接加热时间控制在30s的工艺进行不锈钢管和铜管的钎焊密封,焊接试验效果良好,焊缝可靠。对焊缝进行低温-186℃、高温120℃的高低温循环冲击之后进行氦质谱仪检漏,检漏数据表明焊缝密封性能满足设备使用需求。

在加氢反应器法兰密封面耐蚀层堆焊过程中,采用传统手工焊接的方法会存在焊接质量不稳定、后期加工困难和周期长等问题。针对这一问题,设计了一种法兰密封面全位置TIG自动堆焊设备,通过电气控制实现了焊接自动移距换道和变径后焊接速度的恒定,并且全位置最多可分为24个焊接区域,通过调节不同区域焊接工艺参数,能够使整个密封面获得合格的焊接质量和成形良好的堆焊层,并且焊接工艺评定结果满足技术要求。

汽车密封条焊接过程中,面对的两个主要焊接综合质量矛盾问题是焊接弯曲形变与焊接断裂开缝,所以在焊接生产加工工艺综合系统设计里,要处理和解决焊接综合质量严格控制管理的主要矛盾。该研究首先对焊接模式展开了简单的证实,通过多类焊接生产加工工艺的对比探究分析之后,明确了最终焊接专业应用技术的型号选择。其次对焊接作用功能强度影响比较大的焊接接头全面处理,展开了生产加工工艺对比分析,经过运算处理方程式得知合适密封条焊接综合质量提升的焊接头的全面处理技术。

液压泵是挖掘机液压系统的动力源,它是将机械能转换为液压能的能量转换装置,其技术性能直接关乎整车动力性、可靠性。凯斯作为我港挖掘机的主打品牌,其配置为川崎K5V160DTP型斜盘式轴向柱塞泵。液压泵是挖掘机液压系统故障率较高的元件,中间体裂纹是该款柱塞泵故障的典型代表,其材质为球磨铸铁。本文从柱塞式液压泵工作原理、泵壳材质等方面入手、深入分析了造成中间体裂纹的原因,采取最佳的修复方案彻底解决凯斯挖掘机液压泵中间体故障问题,以提升液压动力元件的技术性能,达到节能降耗、质量优化的目的。

文章以ZF13000型液压支架顶梁生产制作材料Q690钢板为研究对象,分析了不同焊接工艺参数对焊缝质量的影响。结果发现:焊缝热量输入、焊接过程中的层间温度及焊后热处理等工艺参数均会对焊接接头质量产生一定程度的影响,尤其会影响焊接接头的冲击韧性。为保障顶梁焊接质量,要求预热温度和层间温度分别超过100℃和低于200℃,焊接电流和电压分别控制在230~270 A和25~30 V范围内。

文章针对液压支架顶梁焊接质量要求越来越高的现状,以某型号液压支架顶梁为研究对象,开展顶梁筋板焊接工艺分析工作。结果表明,焊接过程温度场分布合理均匀,符合实际焊接过程情况,顶板与主筋板焊后的样件变形较小,能够得到质量较高的焊接工件。通过分析焊接变形产生的原因,主要由温度应力和残余应力共同作用产生的,结合仿真计算结果得出,在温度均匀、变形较小的情况下产生的温度应力和残余应力较小,焊接方法具有很好的应用前景。

结构件焊接质量的好坏是影响高端液压支架寿命的重要因素。对影响高端液压支架结构件焊接质量的各个因素进行分析,找出关键点,为制定合理的焊接工艺提供参考。

针对焊接机器人在液压支架连贯焊接过程中存在的问题,从结构、焊角大小变化、焊缝路径选择、焊接电流大小变化等方面进行试验分析,提出了有针对性的解决方案。通过将肋板倒角改为便于机器人焊接的圆角,避免了后续对主肋焊缝接头进行手工补焊。通过对离线编程参数、路径的不断调试、优化,实现了同等层数、道数相邻焊缝、圆环焊缝路径优化为直线-圆弧-直线、相同坡口类型不同平面等多种情况下的连贯焊接。经过现场试验验证,在保证焊缝外观、质量的情况下,减少了焊接接头和生产成本。

论述了不锈钢地铁车辆焊接工艺方法、不锈钢材料焊接方面的优缺点;结合某公司不锈钢地铁车辆生产实际情况,介绍了常用的不锈钢工艺方法,如点焊、GMAW、TIG等。