将17-4PH马氏体不锈钢在430℃进行了有无稀土添加的等离子体氮碳共渗处理,其利用OM、XRD、显微硬度计和摩擦磨损试验机研究了共渗动力学、渗层组织结构、硬度以及摩擦磨损行为。结果表明,添加稀土使共渗层组织更加致密,渗层增厚;添加稀土不改变渗层的表面相结构组成,即主要由含氮碳膨胀马氏体（α＇N）、γ＇-Fe4N和CrN相组成;添加稀土可使氮碳共渗层厚度增加46%以上,渗层显微硬度可提高100 HV0.1左右,同时明显提高耐磨性能。

电站叶片体积庞大、表面粗糙,为曲面和变截面制造,进行超声波检测时影响因素多.在缺陷分布严重的两块试块上进行了测试,并比较了缺陷测量值与实际值,给出了表面粗糙度、频率和探测面平行度的影响与超声波声能损失的关系.

在平衡线圈式智能金属探测器的设计中,使用了三片直接数字合成(DDS)芯片AD9832.考虑到其精确的数字调节频率和相位的功能,通过DSP2407控制,产生两路同相位的正弦波信号和一路与之正交的正弦波信号.运用X-R正交分解原理,最终处理分离出对铁和不锈钢成分灵敏的振幅和相位信号.此方法避免了模拟电路带来的误差.

某灭火系统高压容器,设有软质不锈钢材料的瓶体与盖体,采用航空气瓶专用锥螺纹连接,瓶体为薄壁空腔结构,形成内部密封腔充填规定压力的灭火介质,以扑灭易起火区域的火源。针对瓶体与盖体锥螺纹连接部位密封功能失效的问题,采取合理可行的改进措施,提高了高压容器瓶体与盖体锥螺纹连接部位密封功能的可靠性,并通过了地面鉴定试验及装机试验验证,可供其它类似产品参考。

在变电站的室外设备区内,有很多端子箱,它是主设备的二次线路的终端连接,其材质有钢板或不锈钢等。这些端子箱都有一个或者几个能够开闭的活动门,打开端子箱门就能够操作或检修里面的二次设备,当操作或检修二次设备完毕后,再关闭。表面上看,一闭一开,没有什么事,但是问题就出在这一闭一开上,原因如下。

不锈钢玻璃封接电连接器在经历-65~+200℃温度冲击后,密封失效。本文采用金相分析的方法,对比分析了温冲后漏率不合格连接器壳体材料和加工壳体用原材料金相组织。结果表明,原材料为热轧退火态,纵截面金相组织存在带状偏析,使得壳体材料在温度冲击时,发生了组织转变,造成温冲后漏率不合格。通过真空固溶处理,消除了壳体材料的带状偏析,化学成分趋于均匀,金相组织为奥氏体组织,温冲后壳体材料保持奥氏体组织,从而解决了连接器温冲后漏率不合格的问题。

传统的修复方法是首先去除原有的表面镀层,然后再重新进行镀硬铬处理,这种修复方法工艺相对比较简单,成本也较低,但电镀硬铬工艺会对人体健康和生态环境通成严重的危害,同时电镀层的厚度较 薄,其与基材的结合并非冶金结合,因面结合强度不高,当其应用在较易受到外部坚硬介质冲击的工作环境中,硬铬层会产生受损和脱落的问题,利用高耐腐蚀不锈钢焊材对液压缸表面熔覆修复,到达表面耐腐蚀效果,与传统修复工艺相比减少了镀铬工序,降低了环境污染,熔覆层稀释率(小于10%),与基体呈牢固的冶金结合,通过对工艺参数的调整,可以获得低稀释率的良好熔覆层,且熔覆合金成分和稀释度可控,与镀铬、镀铜工艺相比不会出现起皮、脱落等现象。

根据不锈钢的物理力学特性、不锈钢表面的工作特点和不锈钢表面加工特点，比较磨削加工和电解磨削复合加工二者的加工精度、表面粗糙度和生产率。经过理论分析和试验，选择电解磨削复合加工做为加工不锈钢表面的加工方法，生产的不锈钢表面粗糙度达到了产品质量要求。

论述了不锈钢地铁车辆焊接工艺方法、不锈钢材料焊接方面的优缺点;结合某公司不锈钢地铁车辆生产实际情况,介绍了常用的不锈钢工艺方法,如点焊、GMAW、TIG等。

从蒸发器循环泵泵轴腐蚀情况入手,通过对泵轴的化学成分、机械性能、金相组织以及蚀坑内的腐蚀产物等方面的分析,并按其分析结果给出了有效的解决方案,最终解决了泵轴腐蚀的问题。